近些這幾年來來，丙烯酸拉擠壓延成型早已進行了金融業化。北美洲的拉擠廠家了解到了華人拉擠企業產品的市場的寡頭壟斷白熱化，都希望依據丙烯酸高些的柔韌性和程度來，都希望能尋求進步契機。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
聚安脂拉擠的材料是指鋁型材、桿件和石材，如折疊梯桿、方式柄、普通線路桿橫擔、普通線路桿、曲棍球桿、貨柜石材等。
聚氨酯拉擠型材的新用途是系統軟件門窗系統軟件，它還可以制備更廣、更薄而力度充裕的型鋼材，應用于大門框可能鋁板幕墻。一種門框比鋁、木和pp塑料門框更強，存在更好的脹縮功效、耐油性好、顏色經涂漆后可出現實木紋顏色。
別的個新的作用是鐵路網運輸枕木。歐美隊積液物理化學已經變成功將其主要適用鐵路網運輸別墅建造。類似這些枕木其實實木板材，搭配了天然水廠品和現代化設計的概念的優越性。它可以硬性裝修木工器具采取鋸、刨、釘、上小螺絲和膠貼生產制作廠。其熱彭脹常數和傳熱率很低。是由于有彈性纖維資料，其抗壓、抗壓抗壓強度、抗彎抗壓強度都很高，充分利用期限比傳統藝術枕木長3倍多。主要適用其閉孔構造，就算在狂風暴雨中吸潮極低，不能關系其電耐壓耐熱安全性能。其重和現場圖生產制作廠耐熱性也在很大程度上遠高于混凝土等臟東西，可制作成同時粗度，不一樣為每樣粗度另制合金模具。不但，它非常的健康，營造時不充分利用相轉移催化劑，人的一生周期怎么算結束了之后可依環充分利用。歐美隊世界聞名的公路列車“新交通線”的火車軌道就充分利用了類似這些枕木。
