近兩近來來，橡膠材料拉擠成型。早就控制了工商品化。南美的拉擠制造廠商看過了我國的拉擠成品市場的價格競爭強烈，機會用橡膠材料更快的柔韌和抗彎強度來開拓市場進展機遇期。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
聚氨脂拉擠木板是指斷橋鋁合金、桿件和木板，如樓梯桿、的工具柄、線路桿橫擔、線路桿、曲棍球桿、貨柜木板等。
聚氨酯拉擠型材的新操作是鋁合金門窗程序，它要冶煉金屬不大、更薄而力度足夠了的型鋼材，于大窗扇還外墻干掛石材。類似這些窗扇比鋁、木和塑膠片窗扇有效，兼有好的脹縮耐磨性、耐油性好、外裝經涂漆后可轉變成實木紋外裝。
另個個新的作用是鐵路交通運輸枕木。泰國雨水有機化學已然功將其用做鐵路交通運輸建房子。這枕木看上去木板材，結合起來了當然廠品和中國現代構思的優勢之處。它能用的 普通級裝修木工輔助工具對其進行鋸、刨、釘、上螺絲扣和膠水生產。其熱熱膨脹指數公式指數公式和熱傳導率很低。猶豫有植物纖維不斷增強，其抗壓、抗壓抗壓強度、抗彎抗壓強度都很高，實用選擇期比傳統性枕木長3倍多。用做其閉孔單位，縱使在雷暴中容易吸水稀少，不能損害其電耐壓性能指標指標能。其單重和活動現場生產性能指標指標也大大的具有混沙子，可制作其中任何長寬高，無需為各種長寬高另制塑模。然而，它十分的環保，加工制造時不實用溶液，自己生命時間截止后可尋呢環利用率。泰國有名的飛速客車“新專線”的火車軌道就實用了這枕木。
