近些年以來，聚安脂拉擠拉深都達成了商業樓化。南美的拉擠生產廠看清了國內拉擠車輛市揚的的競爭十分激烈，期望經過聚安脂更大的可塑性和密度來尋找進展機會。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
聚氨酯泡沫拉擠材質例如鋁合金、桿件和鋼板，如爬梯桿、設備柄、導電連接桿橫擔、導電連接桿、曲棍球桿、貨柜鋼板等。
聚氨酯拉擠型材的新應該用是門設備，它就可以提煉出更具、更薄而硬度任何的型材規格，適用大窗扇雖然外墻干掛石材。這個窗扇比鋁、木和可塑料窗扇好，更具比較好的脹縮穩定性、耐酸性好、金屬機身經涂漆后可進行木頭金屬機身。
另外一只個新的應用場景是穩定公路枕木。日式國內的積水物理化學已經是功將其廣泛于穩定公路建修。一些枕木并不是木才，融入了當然產品和現化的設計的顯著優點。它適用普通型木作交通工具通過鋸、刨、釘、上螺釘和膠水粘激光加工。其熱開裂指數和傳熱性率很低。隨著有釬維資料，其抗壓、抗壓比強度、抗彎比強度都很高，食用壽命比傳統型枕木長3倍多。廣泛于其閉孔機購，雖然在大雨中吸濕極低，沒反應其電絕緣帶功能能。其含水量和現象激光加工功能也在很大程度上更為重要混泥士，可制作而成同一總長，不一樣為每一種的總長另制模頭。再者，它越來越低能耗，加工時不食用相轉移催化劑，自己生命期限尾聲后可言環通過。日式國知名的的穩定直通車“新運輸線”的火車軌道就食用了一些枕木。
