風能發電葉輪葉片車梁一般用到的兩種創造技術產量： 蒸空袋壓完成，蒸空加入，與拉擠完成。
過去重點靠新加工過程設備技術1、2，轉化率低、投資成本上升。按這樣子的食材與新加工過程設備技術，就唯有 40 米以內的風力發電葉輪（即風葉內徑 80 米，額定功率 1.8 千伏安以內）用碳棉黏膠纖維素代用窗戶玻璃棉黏膠纖維素才有機會被用戶組提供。而就唯有新加工過程設備技術3—拉擠新加工過程設備技術，才讓碳棉黏膠纖維素梁在風力發電這個領域的應運前途廣闊無垠。
使用自主革新裝修設定將梁柱承力框架分拆為可搭配的拉擠梁片模具配件。該平臺是全球排名的風力發電廠產品開發領域巨頭，在承重梁框架上進行了變革性的自主革新裝修設定：把總布局布局化真空熔融的梁柱主休受壓這部分分拆為有效率成本低投入高品品質的拉擠梁片模具配件。那么把許多模具配件一回制做總布局布局真空熔融。
短時間、節省投入投入、高品線質量的碳氯綸材料材料梁片拉擠工序，運用碳氯綸材料材料運用投入投入大幅度的有效降低。這一用新設計的概念和新工序研制的碳氯綸材料材料承重梁，提交技藝科技攻關后，碳氯綸材料材料在風力發電的領域行業的運需求量滲入短時間漲幅。以中國國家特征分析：2014 年風力發電的領域行業的碳氯綸材料材料需求量或是 0，到現在增多到過萬噸。
按照其 深入分析一下效果，到 2025 年扇葉厚度不低于將從當下的 100m 加大到 160m，IEA 的深入分析一下也應該確定內似的分析方法。從此不難看出，為了能升高風機電機成功率，要求更廣的風場要求，當下圈內以經變成的共識：扇葉厚度不低于加大是風能發電未來的進展的進展趨向。
皮帶輪直徑不低于縮小，充分條件影響葉子彎曲承載能力驟降，更為加容易變行。怎樣在一些 掌握的的品質的條件下，提供葉子彎曲承載能力，是風力發電廠葉子結構設計可以要要考慮到的問題。碳氯綸（主耍是大絲束碳氯綸）看做的的品質輕、比強度高、模量高的創新的材料在風力發電廠葉子行業的操作勢必會進一部升降。
國家碳食物食物棉纖維需要增大是國內碳食物食物棉纖維需要維持漲幅的重要性情況。2019年國家碳食物食物棉纖維總需要為48851噸，同比增速漲幅了29%，不一樣的的學校統計匯總稍有不一樣的的，但“高漲幅高需要”是認可。
