近來來，聚胺脂拉擠澆注就已經 改變了行業化。中美洲的拉擠生產商聽到了我國的拉擠的產品整個市場的競爭與合作競爭十分激烈，愿利用聚胺脂較高的可塑性和構造來去尋找成長商業機會。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
聚氨脂拉擠建筑材料包涵鋁型材、桿件和板才，如爬梯桿、方法柄、線纜桿橫擔、線纜桿、曲棍球桿、貨柜板才等。
聚氨酯拉擠型材的新APP是鋁合金門窗系統，它可冶煉金屬更佳 、更薄而密度已經可以的鋼材，適用于大門套而且暮墻。這一門套比鋁、木和氟塑料門套更佳，有正常的脹縮性、耐油性好、表面經涂漆后可進行木料表面。
另外一只個新的領域是鐵路線線枕木。歐美地區內的積水耐腐蝕往事不可追功將其代替鐵路線線建設。這款枕木并不木料，融合了非人工企業產品和現如今設計的優勢。它也可以尋常家裝木工工具軟件完成鋸、刨、釘、上小螺絲和膠水處理。其熱擴張比率和傳熱性率很低。因此有黏膠纖維增強，其抗壓、拉伸構造、抗彎構造都很高，動用安全選擇年限比民俗枕木長3倍多。代替其閉孔醫療機構，即便是在暴雨天氣中吸水性很少，并不會不良影響其電隔熱功效方面能。其質量和現場處理功效方面也在很大程度上不同于混泥沙，可加工而成任一寬度，不同為每一種的寬度另制模具加工。再者，它異常健康，研制時不動用溶液，生命圖片周期長開始后可尋環利于。歐美地區最有名的的高速的旅客列車“新交通線”的軌道就動用了這款枕木。
