近幾這幾年來來，聚氨酯材料發泡拉擠熔融現在已經保持了服務業化。北美洲的拉擠廠家看得見了國家拉擠的產品專業市場的的競爭嚴峻，愿經過聚氨酯材料發泡高些的可塑性和屈服強度來追求不斷發展機遇期。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
聚氨酯泡沫拉擠素材包含型鋼材、桿件和家具產品，如人字梯桿、機器柄、電覽桿橫擔、電覽桿、曲棍球桿、貨柜家具產品等。
聚氨酯拉擠型材的新操作是木門系統，它才能制取更強、更薄而的強度足夠的的斷橋鋁合金，用來大窗戶有的鋁板幕墻。類似這些窗戶比鋁、木和塑膠片窗戶有效，擁有穩定的脹縮特點、阻燃性好、表面經涂漆后可型成木材表面。
另個個新的應用是軌道線枕木。澳大利亞的排水電化學已變功將其施于軌道線別墅建造。那樣枕木看起來原木木材，聯系了先天護膚品和如今的設汁的顯著優點。它可以用平凡木工裝修機器做好鋸、刨、釘、上螺絲扣和膠水粘處理廠。其熱收縮標準值和導熱性率很低。根據有化學纖維提高，其抗壓、拉伸構造、抗彎構造都很高，施用性命比民俗枕木長3倍多。施于其閉孔機購，即便在強降雨中吸水能力較少，不是決定其電絕緣性機械選擇性能能。其稱重和現場報道處理廠機械選擇性能也洋洋遠遠超過混沙石，可做出指定長，不用了為各種長另制模具設備。不僅如此，它十分干凈，制作業時不施用溶液，性命過渡期收尾后可言環采取。澳大利亞的有名的的迅速公共汽車“新專線”的鐵路鋼軌就施用了那樣枕木。
