近三載以來，聚安脂拉擠注塑成型早就實現了了服務業化。亞洲的拉擠供應商聽到了中國國拉擠服務貿易市場的競爭激昂激昂，想要借助聚安脂更好的韌度和強度來，都希望能尋求發展進步機遇期。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
聚氨酯泡沫拉擠的原材料包涵鋁型材、桿件和墻板，如架梯桿、輔助工具柄、護套線桿橫擔、護套線桿、曲棍球桿、貨柜墻板等。
聚氨酯拉擠型材的新選用是斷橋窗設備，它可能制成更有效、更薄而硬度充裕的斷橋鋁合金，使用大窗子或是玻璃幕墻。這個窗子比鋁、木和塑料管窗子更有效，包括優秀的脹縮效果、耐光性好、外貌經涂漆后可演變成木頭材質外貌。
另個新的借款用途是鐵路FBA貨物局枕木。日本這個國家隊排水化工已然功將其用到鐵路FBA貨物局修建。這般枕木近乎材質，依照了自然品牌和現如今設計構思的的優勢。它可以選擇普普通通木匠設備應用鋸、刨、釘、上螺絲帽和膠水制作工作。其熱變形指數指數和傳熱性率很低。猶豫有合成纖維強化，其抗壓、抗拉程度、抗彎程度都很高，應用質保期比傳統與現代枕木長3倍多。用到其閉孔系統，縱使在強降水中吸附較少，沒關系其電接地效能能。其承重和直播 制作工作效能也大幅度更為重要混和泥土，可提煉出多種長寬高，沒用為每類長寬高另制磨具。前者，它極為生態環保，加工制造時不應用萃取劑，壽命壽命結束了之后可尋環憑借。日本這個國家隊廣為人知的高速路高鐵列車“新專線”的火車軌道就應用了這般枕木。
