近來來，橡膠拉擠真空成型都滿足了工業化。中美洲的拉擠護墻板廠家看得見了中國大拉擠成品銷售市場的惡性競爭激勵，愿經由橡膠更高些的彈性和標準來找進展創業機會。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
聚氨脂拉擠資料以及新材料、桿件和板料，如架梯桿、手段柄、護套線桿橫擔、護套線桿、曲棍球桿、貨柜板料等。
聚氨酯拉擠型材的新使用是門平臺，它夠制備不大、更薄而程度可以的塑鋼，中用大窗子甚至會外墻干掛石材。這個窗子比鋁、木和塑窗子更強，兼具良好的的脹縮的性能、耐熱性好、油漆顏色專利經涂漆后可建成木頭油漆顏色專利。
另外個新的不同的用途是軌道枕木。美國滲水藥劑學己成功將其主要廣泛用于軌道修筑。這一枕木近乎實木板材，搭配了純天然物品和很多設計的概念的特征。它也可以常見的木工工作手段確定鋸、刨、釘、上小螺絲和膠貼工作。其熱開裂指數和傳熱率很低。伴隨有纖維材料改善，其抗壓、抗拉能力、抗彎承載力都很高，便用選用時間比中國傳統枕木長3倍多。主要廣泛用于其閉孔機購，既然在強降水中吸潮不多，也不會引響其電電絕緣耐磨特點。其總重和當場工作耐磨性也極大的更為重要混泥沙，可原材料同一長寬高，都要為每款長寬高另制黑色防靜電鑷子。不僅，它十分環境保護，制造技術時不便用液體，壽命周期長完畢后可言環巧用。美國很多聞名的公路各種列車“新運輸線”的鐵路鋼軌就便用了這一枕木。
