風能發電葉輪葉片車梁注意用于的五種制造出產量技術產量： 抽高壓氣袋壓生產，抽高壓氣導出，與拉擠生產。
過去最主要的靠施工施工技術流程1、2，錯誤率低、價格高。按其實的食材與施工施工技術流程，不過 40 米之上的風力發電廠葉尖（即皮帶輪截面積 80 米，瓦數 1.8 萬千瓦之上）適用碳化學玻纖取代玻璃紙化學玻纖才將被用戶名做。而不過施工施工技術流程3—拉擠施工施工技術流程，才讓碳化學玻纖梁在風力發電廠范圍的應用軟件發展方向廣袤。
在革新設計的概念的概念將頂梁承力框架的分拆為可裝配工的拉擠梁片的緊固件。該機構是全球排名的風力發電主設備生產制造龍頭股，在橫梁框架的上選用了紅色新技術革命的革新設計的概念的概念：把建筑體化生產的頂梁客體載荷局部分拆為效率高效率費用優質化量的拉擠梁片的緊固件。接下來把這一些的緊固件兩次制造建筑體生產。
高效性、低費用、優質化量的碳彈性化學釬維梁片拉擠方法，導致碳彈性化學釬維動用費用大幅度的有效降低。這一種用新設計和新方法產生的碳彈性化學釬維承重梁，到位工藝攻關項目后，碳彈性化學釬維在風力發電廠設備業務范疇的動使用加入快速的擴大。以我們試對：2014 年風力發電廠設備業務范疇的碳彈性化學釬維使用依然是 0，到目前暴增到十幾萬噸。
要根據 闡述最終結果，到 2025 年皮帶輪的直徑約將從現再的 100m 變大到 160m，IEA 的闡述也需要看得出類式的預期結果。由此歸功于歸功于，是為了加強高壓離心風機率，具備更密切的風場因素，現再行業內已然出現中國方案：皮帶輪的直徑約變大是風力發電未來生活的提升的趨勢。
風葉外徑擴充，決不會從而導致葉面鋼度上升，更佳更容易變彎。怎樣在務必掌握線的品質的的前提下，提高了葉面鋼度，是風力發電葉面構思必需要遵循的問題。碳人造纖維材料素（大部分是大絲束碳人造纖維材料素）最為線的品質輕、比強度高、模量高的復合型材料在風力發電葉面業務領域的應運必然加大力度一個腳印加快。
中國國家內地碳棉食物植物纖維供給多是國際碳棉食物植物纖維供給繼續上漲的重點各種因素。2050年中國國家內地碳棉食物植物纖維總供給為48851噸，同比環比上漲了29%，各種貸款機構核算略顯各種，但“高上漲高供給”是中國方案。
