近兩這幾年來，聚氨脂拉擠制作已是進行了行業化。中美洲的拉擠制造廠商看出了全球拉擠品牌行業市場的競爭性激動，也希望經由聚氨脂高的延展性和程度來詢求進步創業機會。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
聚安脂拉擠原材料主要包括新材料、桿件和細木工板，如伸縮梯子桿、產品柄、護套線桿橫擔、護套線桿、曲棍球桿、貨柜細木工板等。
聚氨酯拉擠型材的新APP是門窗五金體系，它就能夠提煉出較大、更薄而強度足夠的鋁材，廣泛用于大鋁合金窗戶可能外墻干掛石材。這般鋁合金窗戶比鋁、木和泡沫塑料鋁合金窗戶比較好，兼具正常的脹縮安全性能、耐堿性好、外部經涂漆后可型成木料外部。
別的個新的妙用是快速電氣化鐵路枕木。日本地區的積水怎么辦物理已經是功將其廣泛用在快速電氣化鐵路打造。這一種枕木近乎家具木材，搭配了具有產品和現在設汁的好處。它可以選擇平凡木工代加工工藝軟件實施鋸、刨、釘、上螺帽和膠水代加工工藝。其熱擴張數值和熱傳導率很低。因有合成纖維怎強，其抗壓、拉伸抗拉強度、抗彎抗拉強度都很高，采用期比傳統化枕木長3倍多。廣泛用在其閉孔機購，即便 在大暴雨中吸潮特少，不可能導致其電耐壓的使用的性能參數能。其容量和實地代加工工藝的使用的性能參數也大大大強于混和泥土，可制做而成中任何長短，不需要為各種長短另制硅膠模具。不但，它很健康，制做時不采用溶液，壽命時期結束了后可言環通過。日本地區的有名的的快速旅客列車“新專線”的鐵路鋼軌就采用了這一種枕木。
