1）用做房建原料
近幾余載，古建造材料低碳早已成了了中國有市場導向時間的發展的核心結構部份，而在古建造材料中，斷橋窗、外墻面、樓頂和路面為古建造材料核心碳排放量的幾大部件,而斷橋窗的絕熱性食物很爛。
據加權平均值，就中國大陸的主要表現模板支撐元器件所說，門的高用電量約為樓體的4倍、屋面墻體保溫的5倍、地板的20多倍,約占模板支撐元器件總高用電量的40%～50%。那么增強學習門的墻體保溫隔熱保溫能力,縮短門高用電量, 是有所改善別墅地下室熱的空氣質量報告程度和的提升搭建低能耗技術程度的根本方式。塑料產品在用軟件中的流行起來，提供了企業新的總體目標，使其用軟件于搭建低能耗技術門的整修稱得上可能性。
丙烯酸拉擠鋁合金窗戶，相較于于傳統的文件，它都具有更強的長寬保持穩定分析、比較高的雙向熱學效能，比較高的比屈服強度和剛需，同時掌握更有效的隔熱食材墻體保溫效果好。再加上上丙烯酸文件科技有限公司的拉擠新工藝，該文件包涵生物碳蒸發掉物(VOC)，因為也相當環保標準。
玻璃纖維增強聚氨酯拉擠門窗型材，是以玻璃纖維為增強材料，以聚氨酯為基體，通過注射浸膠拉擠工藝生產出的門窗型材。GRPU門窗型材的開發，是為了向高層建筑提供總傳熱系數K ≤ 2.0 W/(m•K) 的節能窗解決方案。
聚胺脂（PU）得到先天不足的遮陽功能專業能力，在能源管理斷橋門窗行行業內已經被把他們拿來創造泡末美縫劑、密膠封膠條、遮陽功能條，將聚胺脂中用創造能源管理窗整門框。
GRPU門框的特點是由GRPU素材自身的特點的特點考慮的，GRPU 身為那種創新的符合素材，門框是新的漲幅點，選擇在那樣環氧樹脂，應該制備更重、更薄而剛度夠了的型鋼材，用作大門框乃至幕墻工程。據稱在那樣門框比鋁、木和塑料件門框可好了。兼有優秀的脹縮特點，可接受各種各樣天氣經濟條件，從北級苦寒坐到海洋驕陽似火同時海岸邊潮。可經涂漆或后生產制造而變成鐵質外形。橡膠符合門框好似下常規的特點：
高防水阻燃性
GRPU聚氨酯型材和實木復合、PVC一致，收獲很低的導熱性指數，高溫下為0.22 W/m•K，僅有鉛合金屬的約1/700，是發芽勢的絕熱食材食材。
低熱回縮
GRPU的直線熱增長彈性比率彈性比率彈性比率約為7×10-6/K，遠不超過鋁各種合金，與墻身的直線熱增長彈性比率彈性比率彈性比率接近；如此，在溫度變化時，GRPU 質量的框體就不會與墻身會產生間隙處，密封圈性順暢，的同時切實保障了整窗在溫度巨大的自然環境下的隔熱保溫性。
耐腐化
GRPU型鋼對大局部酸、堿、鹽、有機酸物，、海域、發潮氣氛也有非常強的抗蝕力；同時不銹不朽，耐銹蝕性遠高于一些布料材質塑鋼門窗型鋼。尤為應于沿海城市、有銹蝕性的、通常情況下發潮場合。
電功能佳
GRPU鋁合金型材是優秀的耐壓原材料，沒受電滋波角色，不射線無線網絡電波；對聯系系統的建筑裝修有個性化的適用范圍。
2）聚氨酯型材/玻纖復合材料用于集裝箱地板
更“輕柔”、更堅固耐用的集包裝箱
拜耳企業與Conforce企業開拓的EKO-FLOR塑料漏糞板模式。伴隨原料的高拉擠利用率、高防度和彈性或者不錯的抗沖性和耐用性，為集裝運運輸業市場增色很多的。
Conforce是意大利化工環保企業的拜耳的公司合作伴侶，這個復合型怎強耗料經歷研發團隊者二十多年的開發，也至少要被因為有六大優勢：四是低體重，可調低輸送中的新再生能源資源量；第二是滿足個可詳盡驅散整個類形企業產品（水、油、特殊難聞氣味、產氣莢膜梭菌學）；三是分娩所必需要新再生能源資源整體性很低；四是擴大貨柜袋子的安全的使用質保期；五是都具有可重新安全的使用和收購 的漏糞板。新的貨柜耗料獨特避諱，個40尺大柜可提高體重550干克，導致提高輸送所必需要的新再生能源資源。
與過去意義的以紅花梨木為基礎理論的物料相對來說，運行橡膠的材料擠拉藝的物料，自重會減弱22%，整船車體集海運集裝車的油耗和公路運輸的成本價也就在很大程度上調低了。在輕質隔墻板的一起，又控制了有足夠的韌性耐熱性，相應性狀也調低了維持的成本價，加入了集海運集裝車的運行人類選用期。過去意義集海運集裝車木防水板運行人類選用期僅僅5～二十年，而EKO-FLOR橡膠的材料拉擠防水板的運行人類選用期可超出20年。
法國的達飛貨輪這幾天與加拿大的Conforce香港國際子公司進行合作，的開發有一種非實木板黏結的黏結集裝卸地面，分類：Eko-flor，幾率用此新高先進科技生產的配件來代替實木板黏結地面，以才能減少對自然環境的破壞和雨淋板材的砍閥。
3）電氣化鐵路枕木
在國外，高速公路造房子者更越大規模注意用日本的這個國家排水無機化學物質單位拉擠的FFU（黏膠纖維怎強泡末橡膠）枕木來取代了木制品或混疑土枕木。經過了好幾回實現目標廣泛應用過后，這幾天在意大利勒弗庫森醫藥化工園又裝有沒事支線路圖設備，共適用了136根FFU枕木。那些枕木由排水無機化學物質單位出示，所有橡膠存在拜耳的原材料物理性單位加設日本的這個國家的廠家直銷商。
據稱這一種枕木固然實木板材，結合起來了天然的貨品和現如今設計的概念的每個特征。它可以用普通型木匠器具采取鋸、刨、釘、上螺帽和粘膠等精加工。其熱增大標準值和熱傳導率都很低。主要是因為有玻纖提高，其抗壓、抗拉能力、抗彎效果都很高，采用生存期比傳統枕木長3倍多。主要是因為其閉孔的結構，它就算在降雨中也吸水性少許，而有不后果其樣板工程的電隔絕耐腐蝕性。
該板材還耐溶解、油脂物、海洋、凍害和除冰鹽，在長年氣侯水平下也保護動態平衡。其總重量和工地粗加工的功效有很大的不同于水泥防塵網土，可制得同一總長，不需為多種總長另制黑色防靜電鑷子。其模樣的功效也就是大缺點，研制時不安全運用高沸點溶劑，安全運用后可不可以循環法運用。
根據這部分優越性，FFU枕木特備適合在鐵路隧道、橋面選擇。在日式，常年要設定9萬二根聚氨酯材料枕木，在已建130二百多萬根投入量選擇。日式的迅速直通車“新交通線”的軌道就選擇了這一枕木。
4）其他一些不同的用途
聚氨酯的拉擠制品包括型材、桿件和板材，如梯子桿、工具柄、電線桿橫擔、電桿、曲棍球桿、碼頭片樁、貨柜板材等。
