1）使用在房屋的原材料
近兩近期，鋼結構工程工程環保早以是了國家可維持開發的決定性構成局部，而在鋼結構工程工程中，鋁窗、外墻干掛石材、坡屋面和面為鋼結構工程工程主要的高能耗的一些局部,而鋁窗的絕溫性太差。
據顯著性檢驗，就目前國內的明顯模板支撐元器件來說，系統鋁合金斷橋窗的能效約為墻身的4倍、坡屋面的5倍、大理石地面的20多倍,約占模板支撐元器件總是效的40%～50%。之所以提升 系統鋁合金斷橋窗的墻體保溫隔熱功能性能參數,變少系統鋁合金斷橋窗能效, 是改進辦公室熱環保產品質量和提升 鋼結構工程發展能效環保水平面的非常重要要素。pp裝修材料在軟件應用領域中的起源，能夠給了小編新的策略，使其軟件應用領域于鋼結構工程發展能效環保系統鋁合金斷橋窗的變革變成了可能。
聚氨酯建材的建材拉擠鋁合金窗戶，較之于傳統藝術的建材，它具有著更強的盡寸增強性、極高的橫面測力性能參數，極高的比程度和彈性，同一時間有著更高的隔溫保溫隔熱結果。再加上上聚氨酯建材的建材的建材創新科技的拉擠技術，該的建材不標充分揮發掉物(VOC)，所以也相當環保性。
玻璃纖維增強聚氨酯拉擠門窗型材，是以玻璃纖維為增強材料，以聚氨酯為基體，通過注射浸膠拉擠工藝生產出的門窗型材。GRPU門窗型材的開發，是為了向高層建筑提供總傳熱系數K ≤ 2.0 W/(m•K) 的節能窗解決方案。
丙烯酸（PU）占有后天性的保溫保溫隔熱力量，在節省木門行業界已經被平常手工加工泡末美縫劑、密封性膠條、保溫保溫隔熱條，將丙烯酸使用在手工加工節省窗一個窗子。
GRPU鋁合金窗戶的的優勢是由GRPU物料運用價值的能耐磨性選擇的，GRPU 用作種軟型型的軟型物料，鋁合金窗戶是新的漲幅點，運用一種樹脂材料，可以制備較大、更薄而難度可以的材料，用到大鋁合金窗戶竟然外墻干掛石材。據稱一種鋁合金窗戶比鋁、木和塑料材質鋁合金窗戶可好了。極具美麗的脹縮能，可耐受性幾種云南氣候能力，從北級極寒天氣去往庫布齊沙漠寒流來襲和海濱浴場潮氣。可經涂漆或后加工工藝而達成紅花梨木外光。聚氨酯材料軟型鋁合金窗戶猶如下基本上耐磨性：
高保溫隔熱性
GRPU聚氨酯型材和實木板材、PVC一件，成為很低的傳熱彈性系數，在常溫下為0.22 W/m•K，就鋁鎳鋼的約1/700，是優質產品的隔熱的原材料。
低熱增大
GRPU的線型熱熱脹因子約為7×10-6/K，遠如果低于鋁金屬，與墻磚的線型熱熱脹因子同類；因而，在工作溫度變時，GRPU 面料的框體不太會與墻磚所產生縫縫，密封膠性好，而且可以保障了整窗在濕度較高的條件下的隔熱功能性。
耐耐腐蝕性強
GRPU材料對大組成部分酸、堿、鹽、設計物，或是海洋、濕冷暖空氣也有極強的抗蝕力；又很不銹不朽，耐生銹效果依賴于某些的材料斷橋窗材料。愈加適用性于東部、有生銹性的或是一樣濕冷場所。
電穩定性佳
GRPU鋁合金型材是優秀的絕緣層板材，不在電滋波用處，不射線遠程電波；對通信網絡系統的的鋼結構建筑有層次性的用處。
2）聚氨酯型材/玻纖復合材料用于集裝箱地板
更“輕柔”、更經用的集包裝箱
拜耳企業的與Conforce企業的開發的EKO-FLOR黏結底板設備。猶豫裝修材料的高拉擠使用率、高韌度和平穩并且 突出的抗沖性和耐磨橡膠性，為集裝車公路運輸行業中增色許多。
Conforce是美國有機化工中小型企業拜耳的加盟同伴，這一組合增強相關材料過程新新產品開發者許多年的最新發明，少于被會認為有四大的特點：第一是低總重，可拉低公路配送中的新能量量；二配備有一款 可全部承受所有的類別新產品（水、油、味道、微益生菌）；三是生孩子營養新能量整個很低；四是擴大貨柜金屬罐的選擇平均壽命；五是有可從復選擇和回籠的地坪漆。新的貨柜耗料特點講究的，有一款 40尺大柜可提高總重550多公斤，于是提高公路配送營養的新能量。
與傳統與現代藝術的以木料為根本的的的原材料相信，安全在應用聚胺脂泡沫擠拉工序的的的原材料，單重會減少22%，整船車身集開頂集裝車的油耗和裝卸搬運直接費用也就很大程度上縮減了。在輕盈的直接，又持續了非常的堅定安全性能，這功能也縮減了運維直接費用，增強了集開頂集裝車的安全在應用時間。傳統與現代藝術集開頂集裝車木復合實木多層復合木地板安全在應用時間也只有5～6年，而EKO-FLOR聚胺脂泡沫拉擠復合實木多層復合木地板的安全在應用時間可小于20年。
英國達飛貨輪近幾天與加拿大的Conforce展覽平臺公司合作，開拓種非實木復合板的和好集包裝箱漏糞板，公司名稱：Eko-flor，期待用此新科學研發的配件來替代品實木復合板漏糞板，以減低對的環境的廢棄物和原始森林實木板材的采伐。
3）鐵路網枕木
在美國，軌道造建者越變越大規模點贊用美國隊滲水化學物質上的企業的拉擠的FFU（玻璃纖維增強學習泡泡聚胺脂）枕木來當做竹木或水泥防塵網土枕木。過程數次成功的 用途在此之后，近些年在美國勒弗庫森礦業園又安轉打了個支輸電線路軟件系統，共食用了136根FFU枕木。這種枕木由滲水化學物質上的企業的能提供，運用聚胺脂存在拜耳物料學科企業的設置在美國隊的現貨供貨商。
據稱在這種枕木同時木板材，結合起來了大自然類產品和當今設計的的很多優勢之處。它可以選擇尋常木作道具便用鋸、刨、釘、上鏍絲和膠水等加工生產。其熱增長常數和導熱性率都很低。是由有氯綸增強，其抗壓、拉伸程度、抗彎程度都很高，便用期比傳統型枕木長3倍多。是由其閉孔機構，它雖然在暴雨天氣中也吸附都不，因其不印象其發芽勢的電隔絕耐腐蝕性。
該材料還耐淀粉水解、植物油、大海、凍害和除冰鹽，在長期的環境環境下也始終保持穩固。其承重和現場視頻粗加工安全性能參數很大程度遠遠高于c30混凝土土，可作成不同長短，不需為多種不同長短另制模具設備。其生態經濟安全性能參數也是大的優點，生產加工時不應用液體，應用后也可以循環系統再生利用。
因此這類優缺，FFU枕木非常宜于在隨道、公路橋采用。在東南亞，第一年要鋪裝9萬很多根聚胺脂枕木，今天以有130二百多萬根投資采用。東南亞的高速收費站公共汽車“新運輸線”的火車軌道就采用了在這種枕木。
4）其他的應用領域
聚氨酯的拉擠制品包括型材、桿件和板材，如梯子桿、工具柄、電線桿橫擔、電桿、曲棍球桿、碼頭片樁、貨柜板材等。
