近三余年，聚氨脂拉擠澆注以經完成了商業地產化。美洲的拉擠服務商看出 了華人拉擠護膚品行業的十分激烈競爭十分激烈，期望順利通過聚氨脂高的韌勁和承載力來合作的英文進展契機。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
聚安脂拉擠涂料是指型材規格、桿件和原材料，如人字梯桿、工具軟件柄、線纜電纜桿橫擔、線纜電纜桿、曲棍球桿、貨柜原材料等。
聚氨酯拉擠型材的新廣泛應用是斷橋鋁門窗系統軟件，它夠制備較大、更薄而剛度充裕的型鋼，用以大窗扇恐怕材料幕墻。一些窗扇比鋁、木和朔膠窗扇更快，兼有順暢的脹縮性能參數、耐候性方面好、的外觀專利經涂漆后可行成木頭材質的外觀專利。
另一個個新的應用場景是鐵路網運輸枕木。日本的地區淹水高級機械不復功將其用做鐵路網運輸修建。這類枕木雖然木頭，組合了具有商品和當今很多家庭設定的優缺。它能用高級木匠工貝確定鋸、刨、釘、上螺母和粘膠生產加工制造。其熱彭脹因子和熱傳導率很低。由有彈性纖維改善，其抗壓、抗壓強度、抗彎強度都很高，憑借耐用度比傳統化枕木長3倍多。用做其閉孔學校，及時在強降水中容易吸水較少，沒后果其電耐壓功能參數能。其重和當場生產加工制造功能參數也有效的依賴于混泥沙，可提煉出容易間距，不需為五種間距另制塑料模。再者，它如此環保標準，加工制造時不憑借高沸點溶劑，生命安全的周期完結后有章可循環憑借。日本的地區出名的快速路各種列車“新交通線”的鐵路鋼軌就憑借了這類枕木。
