近些年里來，聚安脂拉擠成品已然滿足了商業服務化。亞洲的拉擠中間商聽到了華人拉擠產品設備股票市場的寡頭壟斷斗志昂揚，期待確認聚安脂會高的彈性和標準來互惠互利發展前景新機遇。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
聚胺脂拉擠細木工板還有塑鋼、桿件和細木工板，如樓梯桿、軟件柄、電源線桿橫擔、電源線桿、曲棍球桿、貨柜細木工板等。
聚氨酯拉擠型材的新操作是鋁合金窗軟件系統，它能夠提煉出很大、更薄而抗彎強度足夠的塑鋼型材，用作大門框有的材料幕墻。種門框比鋁、木和材料門框更優質，體現了更好的脹縮功能、耐老化好、外部專利經涂漆后可生成木頭材質外部專利。
同一個新的種類是跌路線枕木。東南亞的結水耐腐蝕不復功將其用到跌路線建筑。那樣枕木固然板材，依照了大自然產品的和當代開發的優缺。它需用平民家裝木工用具開始鋸、刨、釘、上螺絲帽和膠水粘研制。其熱開裂彈性系數和傳熱率很低。是因為有玻纖促進，其抗壓、抗拉抗彎強度、抗彎抗彎強度都很高，用到生存期比經典枕木長3倍多。用到其閉孔學校，是在狂風暴雨中儲水特少，都不會損害其電絕緣層的耐磨性能。其凈重和場地研制的耐磨性也洋洋相較于混泥沙，可而成同樣長，不要為每類長另制壓鑄模具。因此，它如此健康，研制時不要到萃取劑，寶寶階段結束后后可依環進行。東南亞的著名人物的高速公路公共汽車“新交通線”的鐵路鋼軌就用到了那樣枕木。
