近些這幾年來，聚氨酯泡沫泡沫拉擠成型。以及確保了商家化。南美的拉擠制造商發現了全球拉擠企業產品貿易市場的角逐白熱化，期盼根據聚氨酯泡沫泡沫較高的柔韌和程度來謀求發展機會。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
聚安脂拉擠資料還有型材規格、桿件和木板，如架梯桿、生產工具柄、電源線桿橫擔、電源線桿、曲棍球桿、貨柜木板等。
聚氨酯拉擠型材的新用途是塑鋼門窗軟件，它就能夠制取大、更薄而強度足夠的的型鋼，用以大門套有的材料幕墻。各種門套比鋁、木和氟塑料門套更加好，更具較好的脹縮性、耐光性好、外型經涂漆后可形成了實木外型。
同一個新的的主要用途是軌道枕木。德國滲漏化學上的己成功將其在軌道打造。本身枕木看起來像是木才，通過了天然冰產品的和現時代制作的優點和缺點。它可常見家裝木工機器實施鋸、刨、釘、上螺絲墊和膠貼生產制造出生產。其熱變形指數和導熱性率很低。在有黏膠纖維減弱，其抗壓、抗拉能力、抗彎效果都很高，用到生存期比傳統意義枕木長3倍多。在其閉孔組織 ，縱然在強降水中吸水性很少，不想不良影響其電絕緣電阻效能能。其體重和工地生產制造出生產效能也大幅度更為重要混和泥土，可制作而成隨機直徑，要用為每類直徑另制磨具。前者，它越來越環境保護，制造出時要用到萃取劑，生命力周期長結束后后可尋環合理利用。德國舉世聞名的飛速各種列車“新交通線”的鐵路鋼軌就用到了本身枕木。
