日隊能看作可可再生資源生物質能，在互聯網時代及今后的生物質能定義中飾演者者主要陣營，日隊能光伏發電發電引擎是光伏發電發電日隊能體系中的中心部位，各舉起著固定位置、密封隔絕、維持效果，邊框線即是各舉至關主要的組合成部門，其特性對干電池引擎的安轉和食用耐用度有可以導致。
階段太陽能光伏帶發電框線其主要是鋁耐熱錳鋼木頭的材料，但應對船上暖空氣鹽濃度高、含水率高、周圍環境溫度變化規律快、風能帶發電強、生物工程粘著多等嚴峻周圍環境，鋁耐熱錳鋼木頭的材料的框線無法維持短期事業抗拉強度，且更易存在PID不確定性，促使太陽能光伏帶發電模塊的帶發電錯誤率非常嚴重減小。
另一方面鈦電極鋁制造進程必須要消費多電氣，據中國有生態圈網個人信息，以2023年為例子，依據標準的制造1公斤鈦電極鋁約需消費13500kWh交流電源開始算卦，鈦電極鋁業總電費量約為501兩億kWh，約占目前國內今年全社會快速發展電費量的6.67%。時間推移地區“雙碳”的政策的實行，鈦電極鋁業轉入產銷量廣告投放一定難度變小，而光伏系統發電領域高速 快速發展，鈦電極鋁產銷量迅速沒有需要滿足光伏系統發電零件的訴求。
方便滿意短時間的增加的太陽系能日光發電配置文件賣場，開發新日光發電的新起采用場境，愈來愈越多越的日光發電綠色能源相應的機構和制造商把角度 駐車制動了聚氨酯復合材料邊框。
聚氨酯復合材料邊框具有節能環保、密度低質量輕、強度高、抗腐蝕和抗老化、絕緣性能強等多重優點。且據相關企業測算，聚氨酯樹脂玻璃纖維復合材料的綜合成本及能耗都小于相同質量的電解鋁。
并且該環保新型材料的活動推廣近年來還面對四個方位的難題，首先制造業技術工藝和物品功效難題，第二是條件在線檢測認正難題，三是銷售市場要求化規劃難題。遇到這故障，很多的材料經銷商選擇零部件中小型企業的大概市場需求還在研發部門涉及產品的。
