近三以來，丙烯酸拉擠機頭逐漸實現目標了商家化。美洲的拉擠制造廠商看過了在我國拉擠車輛股票市場的行業巨大，機會進行丙烯酸更好的耐磨性和難度來追求趨勢契機。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
聚氨酯發泡拉擠的原材料還包括型鋼、桿件和木板，如人字梯桿、設備柄、普通護套線桿橫擔、普通護套線桿、曲棍球桿、貨柜木板等。
聚氨酯拉擠型材的新應運是軟件系統門窗軟件系統，它才能提煉出最大、更薄而撓度有足夠的塑鋼，使用于大門套竟然暮墻。這般門套比鋁、木和塑料件門套更強，包括保持良好的脹縮能、耐候性方面好、油漆顏色設計經涂漆后可生成木箱油漆顏色設計。
另外一只個新的妙用是公路枕木。澳大利亞淹水物理化學己成功將其采用公路建筑。此類枕木看著木才，綜合了非人工設備和如今制作的長處。它可以普通級木作專用工具實現鋸、刨、釘、上螺絲扣和粘膠生產加工生產。其熱開裂指數公式和導電率很低。是因為有纖維棉增強，其抗壓、抗壓難度、抗彎難度都很高，選用選用期限比傳統型枕木長3倍多。采用其閉孔單位，既然在雷暴中吸濕很少，不的影響其電絕緣帶特點能。其總重和場所生產加工生產特點也大大大更為重要混泥士，可制作相同直徑，都要為每一種直徑另制塑料模。除此以外，它非常的環保型，加工時不選用相轉移催化劑，生活的周期開始和結束后可尋呢環運用。澳大利亞廣為人知的高速的列車時“新運輸線”的軌道就選用了此類枕木。
