近來來，聚氨脂拉擠做成型早已實現目標了商用化。北美洲的拉擠生產商看出 了國拉擠貨品貿易市場的競爭力激勵，愿憑借聚氨脂比較高的耐磨性和承載力來找尋未來發展創業機會。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
聚氨酯發泡拉擠素材收錄鋼材、桿件和實木生態板材，如爬梯桿、工貝柄、普通家用電線桿橫擔、普通家用電線桿、曲棍球桿、貨柜實木生態板材等。
聚氨酯拉擠型材的新app是門窗五金系統，它要提煉出更強、更薄而承載力充分的型鋼，在大鋁合金窗戶和玻璃幕墻。種鋁合金窗戶比鋁、木和塑膠板材鋁合金窗戶更強，更具好的的脹縮性能指標、耐老化好、外觀經涂漆后可產生木箱外觀。
另一類個新的的主要用途是什么是鐵路交通FBA貨物枕木。澳大利亞污水藥劑學往事不可追功將其于鐵路交通FBA貨物打造。那樣枕木并不是原木木材，根據了本身品牌和現如今設汁的好處。它能夠用正規木作工具軟件進行鋸、刨、釘、上螺栓和粘膠激光激光加工。其熱擴張常數和熱傳導率很低。基于有纖維素增進，其抗壓、抗拉能力、抗彎難度都很高，充分利用保修期限比傳統的枕木長3倍多。于其閉孔構造，也許在暴雨天氣中吸濕特少，不可能損害其電隔絕選擇性能。其克重和現場圖激光激光加工性也極大的相對比較混沙石，可加工而成任一粗度，不需為每個粗度另制模頭。然而，它極為綠色，加工時不充分利用石油醚，壽命定期結束了之后可尋呢環充分利用。澳大利亞非常知名的高高鐵列車“新交通線”的軌道就充分利用了那樣枕木。
