1）應用在房屋材料
近年前來，建筑材料材料裝修環保節能必將成為了全國可連續發展趨勢的核心主成這部分，而在建筑材料材料裝修中，木門、墻身、屋面板和地表為建筑材料材料裝修注意耗能的七大連接,而木門的絕溫性太差。
據預估，就目前國內的類型模板支撐結構件來說 ，斷橋窗的水耗約為墻面上的4倍、坡屋面的5倍、水泥地面的20多倍,約占模板支撐結構件總水耗的40%～50%。故而提升斷橋窗的保溫隔熱保溫保溫隔熱安全性能,下降斷橋窗水耗, 是解決室內設計熱壞境品質和加強房建高效技術水平的重點緩解。結合素材在選用中的發展迅猛，感悟到了讓我們新的一個構想，使其選用于房建高效斷橋窗的整改形成可能性。
聚氨脂拉擠鋁合金窗戶，對比一下于傳統文化文件，它含有更強的尺寸圖安全性、更為重要的縱向磁學性能方面，更為重要的比抗彎強度和平穩，同樣具有很好的隔熱墻體保溫墻體保溫效率。另加上聚氨脂文件自動化的拉擠技術，該文件不包含巧妙甲醛釋放物(VOC)，由此也萬分環保標準。
玻璃纖維增強聚氨酯拉擠門窗型材，是以玻璃纖維為增強材料，以聚氨酯為基體，通過注射浸膠拉擠工藝生產出的門窗型材。GRPU門窗型材的開發，是為了向高層建筑提供總傳熱系數K ≤ 2.0 W/(m•K) 的節能窗解決方案。
丙烯酸發泡（PU）享有天先性的隔冷效果，在能效鋁窗行同行業已經被用做加工出泡末美縫劑、密封帶膠條、隔冷條，將丙烯酸發泡于加工出能效窗一整個門框。
GRPU門套的特色是由GRPU的原材料客觀存在的效果形態取決的，GRPU 最為的新技術的分手后復合型的原材料，門套是新的持續新熱點，用類似這些硅膠粘合劑，需要制成大些、更薄而程度大量的鋁合金，主要用于大門套有的玻璃幕墻。據稱類似這些門套比鋁、木和塑膠板材門套可好了。兼具良好率的脹縮效果，可耐受性各類的氣候都狀態，從北極圈寒冷至到荒漠暑熱及及沙灘返潮。可經涂漆或后生產制造而行成鐵質外觀設計。丙烯酸分手后復合型門套有似下基礎形態：
高隔熱材料性
GRPU聚氨酯型材和木質、PVC一樣的，擁有的很低的傳熱指數，室內溫度下為0.22 W/m•K，只能有鋁耐熱合金的約1/700，是好的熱膨脹原材料。
低熱增長
GRPU的非曲線熱回縮標準值約為7×10-6/K，遠最低鋁斷橋鋁，與墻面的非曲線熱回縮標準值近意；往往，在溫度表的變化時，GRPU 面料的框體都不會與墻面存在縫縫，密封隔絕性好的，一同保護了整窗在的溫差比較大的室內環境下的防熱性。
耐浸蝕
GRPU形材規格對大局部酸、堿、鹽、有機化學物，并且湖水、太潮水汽均有強烈的抗蝕力；還有就是不銹不朽，耐耐酸性安全性能遠遠超過各種質地系統門窗形材規格。針對適合于近海、有耐酸性性的并且通常情況太潮辦公場所。
電能力佳
GRPU型材規格是很好的絕緣電阻村料，易受電磁振動器波效用，不漫反射wifi手機電波；對通訊網絡軟件的建筑工程有特有的的用途。
2）聚氨酯型材/玻纖復合材料用于集裝箱地板
更“輕透”、更結實耐用的集集裝箱船
拜耳集團與Conforce集團設計規劃的EKO-FLOR分手后復合強化地板系統軟件。根據物料的高拉擠能力、高韌度和剛度和強度各類出彩的抗沖性和耐磨涂層性，為集裝卸車輛運輸行業領域增色許多。
Conforce是英國化工環保的企業拜耳的戰略合作火伴，這些混合增強食材根據研發培訓者這么多年的發明，起碼被表示有九大優點有哪些：七是低載容量，可拉低運送中的能量系統量；二必備其中另一個可齊全抵御大多數形式護膚品（水、油、甲醛味道、微動物）；三是生產制造流程能量系統縱向很低；四是擴大貨柜玻璃容器的選擇選用年限；五是具備可重復選用選擇和收舊的板。新的貨柜耗料特別的非常講究，其中另一個40尺大柜可抑制載容量550多公斤，因而抑制運送流程的能量系統。
與過去化的以實木為基礎性的的原原料對比，實用聚氨酯泡沫發泡擠拉生產技術的的原原料，克重會解決22%，整船整個車看起來集40尺集裝車的油耗和搬運資金也就大幅度影響了。在輕制的一同，又延長了任何的堅定安全性能，上述特征也影響了服務器維護資金，延長了集40尺集裝車的實用平均年限短。過去化集40尺集裝車木石塑鎖扣防水地坪實用平均年限短僅有5～20年，而EKO-FLOR聚氨酯泡沫發泡拉擠石塑鎖扣防水地坪的實用平均年限短可少于20年。
北京達飛貨輪這段時間與新西蘭Conforce亞太司進行合作，設計規劃種非木質板材的復合材料集裝柜漏糞板，明稱：Eko-flor，需求用此新創新技術生產的配件來重復使用木質板材漏糞板，以減輕對學習環境的水污染和雨淋原木木材的采伐。
3）公路枕木
在芬蘭，鐵路線搭建者愈來愈越部分地區了解用日內的積水情況物理我司拉擠的FFU（纖維板材改善泡沫劑聚胺脂泡沫）枕木來充當木或混泥土土枕木。經由幾回實現目標廣泛應用往后，在最近這一段時間在芬蘭勒弗庫森礦業園又按照沒事支各線路體統，共選用了136根FFU枕木。這樣的枕木由內的積水情況物理我司提高，常用聚胺脂泡沫源自拜耳板材科學技術我司歸到日的供貨商。
據稱這一種枕木并不木料，相結合了天然冰車輛和現在設汁的任何顯著優點。它也可以平凡木工加工生產手段實行鋸、刨、釘、上螺栓和粘膠等加工生產。其熱澎脹因子和傳熱性率都很低。伴隨有玻纖強化，其抗壓、抗拉能力、抗彎剛度都很高，便用壽命短比傳統藝術枕木長3倍多。伴隨其閉孔設備構造，它盡管在特大暴雨中也吸水性特少，為此不導致其好的電耐壓穩定性。
該建材還耐溶解、潤滑油、海里的水、下霜和除冰鹽，在長期性的氣候都條件下也始終維持不穩。其自重和現場圖加工制作特性很大程度上更為重要瀝青混凝土制品土，可制做容易直徑，不需為每一種的直徑另制機床。其環境特性也就是大優點和缺點，研發時不采取稀釋劑，采取后還可以循環法采取。
伴隨以上獨到之處，FFU枕木專門適用于在隨道、中介應用。在英國，幾乎每年要布局9萬多支丙烯酸枕木，當今某個130一百多萬根投身應用。英國的穩定高鐵列車“新運輸線”的軌道就應用了這樣的枕木。
4）各種貸款用途
聚氨酯的拉擠制品包括型材、桿件和板材，如梯子桿、工具柄、電線桿橫擔、電桿、曲棍球桿、碼頭片樁、貨柜板材等。
