近些這幾年來，聚安脂拉擠制作早就體現了商用化。北美地區的拉擠經銷商觀察到了在我國拉擠車輛行業市場的行業刺激，期待依據聚安脂更多的彈性和效果來搜尋壯大商業機會。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
聚氨脂拉擠資料其中包括型鋼、桿件和產品，如爬梯桿、APP柄、家裝導電連接桿橫擔、家裝導電連接桿、曲棍球桿、貨柜產品等。
聚氨酯拉擠型材的新選用是體系門窗體系，它就能制備較大、更薄而標準充裕的鋁型材，用做大窗扇竟然外墻干掛石材。此類窗扇比鋁、木和塑窗扇更強，具備正常的脹縮耐磨性、耐溫性好、油漆顏色經涂漆后可導致木料油漆顏色。
其他個新的應用是道軌網枕木。法國的滲漏化學工業莫染功將其用以道軌網搭建。種枕木看上去實木板材，相結合了當然物料和現在的設計的的優勢。它可以用正規家裝木工道具實施鋸、刨、釘、上螺絲扣和膠水生產制作。其熱熱脹數值和傳熱率很低。是因為有纖維板增加，其抗壓、抗拉能力、抗彎承載力都很高，運用保修期比傳統性枕木長3倍多。用以其閉孔設備，或許在雷暴中吸水能力特少，不想應響其電接地動用性能。其載重量和場地生產制作動用性也洋洋高于混泥巴，可生產加工而成中任何尺寸，不帶為每一種尺寸另制磨具。還有，它比較節能減排，生產加工時不運用相轉移催化劑，靈魂生長期完結后可尋環采用。法國的世界聞名的快速直通車“新專線”的軌道就運用了種枕木。
