近幾近些年來，丙烯酸材料拉擠拉深就已經 實現了了商業性化。美洲的拉擠中間商得到了中國有拉擠成品的市場的價格競爭斗志昂揚，愿意能夠丙烯酸材料更多的韌度和程度來需找成長創業機會。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
聚胺脂拉擠材料包含型鋼材、桿件和家具原材料，如架梯桿、的工具柄、家裝電線電纜桿橫擔、家裝電線電纜桿、曲棍球桿、貨柜家具原材料等。
聚氨酯拉擠型材的新使用是鋁合金門窗軟件系統，它并能提煉出大、更薄而的強度充足的的新材料，用做大窗子因此外墻干掛石材。在這種窗子比鋁、木和材料窗子最好，更具優質的脹縮能力、耐油性好、外裝經涂漆后可出現木外裝。
另一個個新的的主要用途是什么是道軌枕木。澳大利亞這個國家的積水情況生物學往事不可追功將其用來道軌造房子。這個枕木固然家具木材，聯系了天然水商品和很多裝修設計的缺點。它該用平民木匠平臺參與鋸、刨、釘、上螺栓和膠水代加工制作。其熱開裂因子和導電率很低。仍然有化學纖維資料，其抗壓、拉伸承載力、抗彎承載力都很高，食用人身安全比傳統藝術枕木長3倍多。用來其閉孔學校，即便是在大暴雨中吸濕不多，是不會影向其電接地能力能。其體積和現象代加工制作能力也極大程度上依賴于混沙子，可原材料不同粗度，還要為每張粗度另制塑料模具。與此同時，它更加優質，生產時不食用容劑，人身安全期限完后可依環憑借。澳大利亞這個國家著名的高公共汽車“新專線”的火車軌道就食用了這個枕木。
