風電設備葉子車梁重點主要包括的幾種制造廠加工工藝制造： 正空袋壓脫模，正空導出來，與拉擠脫模。
走著其主要靠技術設計1、2，質量低、人工成本太高。按這么的村料與技術設計，只要 40 米上的風力發電廠設備葉輪（即風機葉輪直徑不低于 80 米，馬力 1.8 萬千瓦上）選用碳彈性合成纖維素代換玻璃窗彈性合成纖維素才機會被普通用戶進行。而只要技術設計3—拉擠技術設計，才讓碳彈性合成纖維素梁在風力發電廠設備這個領域的選用利潤好。
利用轉型升級技術制定的將頂梁承力框架分拆為可轉配的拉擠梁片細則件。該工司是國際的風力發電機器產生大佬，在大粱框架上用到了新民主主義性的轉型升級技術制定的：把總布局性化機頭的頂梁方彎矩那部分轉換為提高效率低資金高品重量的拉擠梁片細則件。而后把這類細則件一遍制做總布局性機頭。
高效能、節省投入低、優效果的碳植物化學彈性氯綸材料素梁片拉擠的流程，不使碳植物化學彈性氯綸材料素運行投入低幅度降。在這種用新設計的概念和新的流程制作的碳植物化學彈性氯綸材料素梁柱，做好工藝攻關項目后，碳植物化學彈性氯綸材料素在風力發電廠層面的運行量步入加快的增長。以國來說：2014 年風力發電廠層面的碳植物化學彈性氯綸材料素消耗量是不是 0，到當下猛增到幾百萬噸。
利用 具體淺析結杲，到 2025 年風葉截面積將從當前的 100m 不斷放大到 160m，IEA 的具體淺析也會確定相仿的答案。對此看得出，以便改善通風機速率，擁有更密切的風場具體條件，當前圈內開始建立看法：風葉截面積不斷放大是風電設備未來是什么的經濟發展浪潮。
扇葉孔徑改善，必然趨勢產生葉輪葉輪硬度降低，更好更易變化。怎么才能在固定掌握質量的原則下，改善葉輪葉輪硬度，是風力發電廠葉輪葉輪方案一定要要滿足的問題。碳纖棉（重點是大絲束碳纖棉）成為質量輕、硬度高、模量高的復合型建材在風力發電廠葉輪葉輪業務領域的廣泛應用已然進一部改善。
國內 碳素玻璃黏膠纖維板要求不斷增加是全國碳素玻璃黏膠纖維板要求不斷地擴大的關鍵性條件。20年國內 碳素玻璃黏膠纖維板總要求為48851噸，同期相比擴大了29%，各不相同學校數據分析偶有各不相同，但“高擴大高要求”是中國方案。
