近些年里來，聚胺脂發泡拉擠而成都已經保證 了業務化。北美地區的拉擠護墻板廠家可以看到了中國有拉擠產品設備銷售市場的競爭與合作競爭，機會能夠 聚胺脂發泡最高的塑性和程度來謀求的發展新機遇。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
聚氨酯發泡拉擠材質例如塑鋼、桿件和生態細木工板，如折疊梯桿、生產工具柄、線路桿橫擔、線路桿、曲棍球桿、貨柜生態細木工板等。
聚氨酯拉擠型材的新應用是鋁門窗系統，它并能冶煉金屬非常好 、更薄而標準十分的鋁材，用作大門套和幕墻工程。那樣門套比鋁、木和塑膠板材門套非常好，享有充分的脹縮性能參數、耐腐蝕性好、外形經涂漆后可形成了木制外形。
另一類個新的作用是鐵道枕木。東南亞積液化學式終成功將其適廣泛用于鐵道制作。類似這些枕木著實實木板材，緊密聯系了天然冰產品設備和現代化的設計的缺點有哪些。它常用常規裝修木工產品實施鋸、刨、釘、上螺絲帽和膠水生產制作。其熱熱脹指數和傳熱率很低。致使有玻纖提升，其抗壓、抗拉能力、抗彎撓度都很高，選擇期限比傳統的枕木長3倍多。適廣泛用于其閉孔培訓機構，即便是在強降水中吸水性異常少，不應響其電絕緣帶性。其權重和車間生產制作性也大強于混小石子，可制作相同總長，不用了為多種總長另制模具設備。除此之外，它異常環保標準，開發時不選擇溶液，人的一生過渡期結速后有章可循環再生利用。東南亞世界聞名的速度直通車“新專線”的軌道就選擇了類似這些枕木。
