近些以來來，橡膠拉擠成形開始實現目標了商業性的化。北美洲的拉擠供應商找到了全球拉擠服務銷售市場的爭奪嚴峻，愿意使用橡膠比較高的柔韌和剛度來找到發展進步機會。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
聚胺脂拉擠的材料屬于材料、桿件和石材，如樓梯桿、機器柄、電覽桿橫擔、電覽桿、曲棍球桿、貨柜石材等。
聚氨酯拉擠型材的新使用是窗門設計，它夠而來越大、更薄而抗拉強度充分的斷橋鋁合金，用到大窗扇乃至材料幕墻。這類窗扇比鋁、木和氟塑料窗扇很好，還具有優質的脹縮耐磨性、耐候性方面好、外觀經涂漆后可出現實木紋外觀。
另個個新的主要用途是鐵路運輸橋枕木。韓國淹水化學反應終成功將其在鐵路運輸橋搭建。一些枕木并不木頭，依照了大自然成品和現今制作的益處。它可以選擇一般的家裝木工軟件工具做出鋸、刨、釘、上鏍絲和膠貼粗生產制作。其熱彭脹標準值和導電率很低。根據有合成纖維提高，其抗壓、抗壓硬度、抗彎硬度都很高，在選擇質保期比過去枕木長3倍多。在其閉孔組織 ，如果在雷暴中吸水性特少，不太會危害其電隔絕的安全性能能。其體積和當場粗生產制作的安全性能也遠遠更為重要混小石子，可制作而成無數個高度，不會為每類高度另制摸具。再者，它越來越環保健康，制造廠時不在選擇高沸點溶劑，人生的周期收尾后可依環通過。韓國最有名氣的的高速路公共汽車“新運輸線”的火車軌道就在選擇了一些枕木。
