風力發電廠葉面車梁最主要的適用的以下幾種加工的工藝研發： 負壓袋壓而成，負壓接入，與拉擠而成。
以前包括靠技術1、2，率低、利潤高。按是這樣的建材與技術，只 40 米上面的的風能發電茶葉（即風機葉輪直徑約 80 米，功效 1.8 千伏安上面的）運行碳玻纖方式鋼化玻璃玻纖才很有可能被訪客接手。而只技術3—拉擠技術，才讓碳玻纖梁在風能發電這個領域的app未來趨勢廣闊無垠。
完成全新規劃將承重梁承力機構分拆為可拆裝的拉擠梁片標淮件。該企業是全球性的風力發電生產設備制作業龍頭企業，在車梁機構上選擇了辛亥顛覆性特色化的全新規劃：把整個化擠壓而成的承重梁層面受壓一部分轉換為高節省成本費高品品質的拉擠梁片標淮件。第三把這部分標淮件一天拆裝整個擠壓而成。
高效、性價比最高、高效率預算、高效率量的碳黏膠彈性氯綸梁片拉擠施工生產新技術，可使得碳黏膠彈性氯綸選用料工費預算適度降。這樣的用新設計的概念和新施工生產新技術手工制造的碳黏膠彈性氯綸頂梁，完工新技術研發后，碳黏膠彈性氯綸在風能發電研究方向的選需水量來到快速的增長率。以中國有舉例：2014 年風能發電研究方向的碳黏膠彈性氯綸需水量也是 0，到現下驟增到幾百萬噸。
利用 剖析最終，到 2025 年風葉半徑將從現時的 100m 擴展到 160m，IEA 的剖析也能否求得看起來像的結果。在此看得見，成了增加排風機轉化率，充分考慮更廣的風場條件，現時領域里逐漸變成認可：風葉半徑擴展是風電設備之后的進步變化趨勢。
皮帶輪厚度擴展，必需促使茶葉承載能力走低，愈加簡單彎曲變形。該怎樣在必然操控線重量的前提下，加快茶葉承載能力，是風能發電茶葉設計制作都要要決定的間題。碳化學纖維板（核心是大絲束碳化學纖維板）看做線重量輕、剛度高、模量高的環保型材料在風能發電茶葉各個領域的應該用進而進一個步驟改善。
國碳彈性食物玻纖需要分析曾加是全球各地碳彈性食物玻纖需要分析保持的增加的至關重要影響因素。20年國碳彈性食物玻纖總需要分析為48851噸，同比增速的增加了29%，各個貸款機構數據匯總些許各個，但“高的增加高需要分析”是看法。
