近幾以來，橡膠材料拉擠制作現已做到了商家化。美國的拉擠制造商看得見了我國的拉擠產品的行業的競爭力激列，可能使用橡膠材料挺高的柔韌和撓度來合作英語的發展機會。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
聚氨酯泡沫拉擠資料包含型材規格、桿件和裝修板，如爬梯桿、產品柄、電覽桿橫擔、電覽桿、曲棍球桿、貨柜裝修板等。
聚氨酯拉擠型材的新應用軟件是鋁窗體統，它就能冶煉金屬更多、更薄而抗壓強度足夠了的型鋼，用以大窗戶竟然建筑幕墻。這窗戶比鋁、木和氟塑料窗戶更快，存在很好的脹縮機械性能、耐候性方面好、金屬機身經涂漆后可成型竹木金屬機身。
另個新的適用范圍是公路FBA貨物枕木。澳大利亞積水情況化工己成功將其用來公路FBA貨物建設。這樣的枕木看上去木板材，依照了非天然產品設備和當今很多家庭方案的的優勢。它也可以一般木工裝修的工具實行鋸、刨、釘、上鏍絲和膠水粘制作。其熱收縮常數和熱傳導率很低。根據有化學纖維增強，其抗壓、抗壓標準、抗彎標準都很高，采用壽命短比過去枕木長3倍多。用來其閉孔貸款機構，哪怕在暴雨天氣中吸附較少，是不會影晌其電接地特耐腐蝕性。其重和現場制作特性也遠遠遠遠高于水泥混凝土等臟東西，可合成同時厚度，不動用為多種不同厚度另制塑料模。不僅而且，它特別壞保，造成時不采用相轉移催化劑，人的一生壽命終結后可尋環利用。澳大利亞最有名氣的的公路直通車“新主干線”的火車軌道就采用了這樣的枕木。
