近兩載以來，聚氨脂拉擠制作就已達成了服務業化。亞洲的拉擠生產商看到了了中國大拉擠設備市場中的市場競爭強烈，機會使用聚氨脂更快的柔韌性和屈服強度來尋找發展方向商機。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
丙烯酸拉擠用料包擴塑鋼、桿件和細木工板，如架梯桿、專用工具柄、家裝電纜桿橫擔、家裝電纜桿、曲棍球桿、貨柜細木工板等。
聚氨酯拉擠型材的新使用是木門體統，它要制備不大、更薄而抗壓強度十分的新材料，使用于大窗子幾乎外墻干掛石材。在這種窗子比鋁、木和塑膠片窗子更優質，有著好的脹縮性、耐侯性好、金屬機身經涂漆后可確立紅花梨木金屬機身。
其它個新的不同的用途是鐵路線交通枕木。印度這個國家滲漏生物學己成功將其用在鐵路線交通修筑。這樣枕木如此板材，結合起來了自然服務和現時代設計方案的好處。它可以選擇硬性木工裝修方法做出鋸、刨、釘、上螺帽和粘膠生產制作。其熱開裂公式和導電率很低。原因有仟維提高，其抗壓、抗拉抗拉強度、抗彎抗拉強度都很高，運行年限比傳統藝術枕木長3倍多。用在其閉孔平臺，是在強降水中儲水很少，就不會反應其電接地特點能。其克重和現場圖生產制作特點也很大程度好于混沙子，可制作而成的其中任何時長，都要為每個時長另制沖壓模具。除外，它異常環保性，生產加工時不運行萃取劑，生命的意義周期性開始和結束后有章可循環合理利用。印度這個國家廣為人知的高速度客車“新專線”的鐵路鋼軌就運行了這樣枕木。
