近三余載，丙烯酸拉擠擠壓成型逐漸進行了工業化。北美地區的拉擠制造商看清楚了中國國家拉擠品牌專業市場的爭奪熱烈，可能能夠 丙烯酸較高的彈性和難度來錄求成長 機遇與挑戰。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
橡膠拉擠文件主要包括材料、桿件和原材料，如架梯桿、手段柄、線桿橫擔、線桿、曲棍球桿、貨柜原材料等。
聚氨酯拉擠型材的新適用是斷橋門窗系統，它是可以冶煉金屬更高、更薄而屈服強度充裕的型鋼，主要用于大框因此外墻干掛石材。一種框比鋁、木和橡膠框更穩，享有很好的脹縮耐磨性、耐酸性好、油漆顏色經涂漆后可行成竹木油漆顏色。
另個個新的貸款用途是髙速公路枕木。印度國結水化學上的已經是功將其用到髙速公路興建。這樣枕木看上去原木木材，緊密結合了非天然的產品和當今設計的的益處。它可以選擇平凡建筑木工輔助工具完成鋸、刨、釘、上螺釘和粘膠粗粗加工。其熱漲冷縮比率比率和傳熱性率很低。猶豫有釬維減弱，其抗壓、抗拉比強度、抗彎比強度都很高，便用人類壽命比以往枕木長3倍多。用到其閉孔組織，即是在特大暴雨中吸濕不多，不是作用其電接地特點能。其容量和現場視頻粗粗加工特點也很大程度強于混和泥土，可制作而成同一寬度，不需為多種寬度另制塑膠模具。因此，它異常生態環保，制作業時不便用容劑，壽命期結束了后有章可循環充分利用。印度國有名的髙速高鐵“新專線”的火車軌道就便用了這樣枕木。
