近兩以來來，聚安脂拉擠成型模樣開始實現了了工業化。北美地區的拉擠生產廠商見到了國家拉擠產品設備市場上的相互競爭競爭，小編希望憑借聚安脂更快的彈性和力度來尋求合作趨勢商機。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
聚氨酯發泡拉擠材質具有鋁合金型材、桿件和鋼板，如伸縮梯子桿、平臺柄、線桿橫擔、線桿、曲棍球桿、貨柜鋼板等。
聚氨酯拉擠型材的新使用是鋁合金門窗設計，它還可以制備更廣、更薄而的強度非常的材料，用來大鋁合金窗戶和材料幕墻。本身鋁合金窗戶比鋁、木和塑膠板材鋁合金窗戶更多，兼有良好的的脹縮穩定性、耐候性方面好、美觀經涂漆后可構成出口美觀。
另個個新的不同的用途是電氣化鐵路線枕木。韓國雨水化學反應已經是功將其適主要用于電氣化鐵路線建設。這些枕木同時木板材，融合了自然設備和現代化定制的益處。它常用普通的家裝木工設備開始鋸、刨、釘、上螺母和粘膠生產生產。其熱開裂標準值和熱傳導率很低。伴隨有食物纖維減弱，其抗壓、抗拉能力、抗彎剛度都很高，采用食用期比傳統意義枕木長3倍多。適主要用于其閉孔中介機構，即便 在大暴雨中吸附不多，不要的影響其電隔絕安全效果能。其載重量和場所生產生產安全效果也大大大更為重要混和泥土，可結合容易總長，不要用為每一種的總長另制塑膠模具。除外，它無比安全，生產時不采用有機溶劑，性命期限完后可依環回收利用。韓國有名的的高速的直通車“新主干線”的火車軌道就采用了這些枕木。
