1）應用在房建原材料
近期來，施工綠色產品工程終會變成 了我們可不斷地發展進步的關鍵分為皮膚部位，而在施工中，系統門窗五金、外墻裝飾、女兒墻和地為施工重要水耗的一些皮膚部位,而系統門窗五金的絕溫性太差。
據預測，就我國的具代表性立柱樁安全裝置衡量，鋁窗的能效約為內墻的4倍、屋面防水的5倍、地上的20多倍,約占立柱樁安全裝置總可以效的40%～50%。那么增加鋁窗的保溫隔熱功能機械性能,限制鋁窗能效, 是減少室內的熱工作環境的質量和提高自己建造節約標準的重要性部門。分手后復合建筑工程材料在APP中的迅猛發展，比作了我新的指導思想，使其APP于建造節約鋁窗的改進為可以。
丙烯酸相關食材拉擠窗戶，有別于于民俗相關食材，它具有著更強的外形尺寸穩定義高性、越來越高的橫著流體力學安全性能，越來越高的比撓度和平穩，同時具備條件更快的保溫保溫使用效果。后加上丙烯酸相關食材相關食材科學技術的拉擠工藝設計，該相關食材不添加有機會蒸發物(VOC)，這樣也10分低能耗。
玻璃纖維增強聚氨酯拉擠門窗型材，是以玻璃纖維為增強材料，以聚氨酯為基體，通過注射浸膠拉擠工藝生產出的門窗型材。GRPU門窗型材的開發，是為了向高層建筑提供總傳熱系數K ≤ 2.0 W/(m•K) 的節能窗解決方案。
聚胺脂泡泡（PU）占有遺傳的隔溫效果，在發展節水環保斷橋鋁門窗行同行業早已經被拿來產生泡泡瓷磚填縫劑、密封蓋膠條、隔溫條，將聚胺脂泡泡于產生發展節水環保窗整窗扇。
GRPU窗子的優勢可言是由GRPU物料本來的機械使用性能大致特征打算的，GRPU 算作另一種一種新型的組合涂料物料，窗子是新的上升點，在使用這樣的樹脂膠，是可以提煉出不大、更薄而標準足夠的的鋼材，主要用于大窗子可能暮墻。據稱這樣的窗子比鋁、木和塑膠窗子大不一樣。具備有很好的脹縮機械使用性能，可耐熱各式各樣的氣候水平，從北極圈寒冷到荒漠寒冷與在海邊潮。可經涂漆或后制造而成型材質外裝。聚胺脂組合涂料窗子有似下大致大致特征：
高隔熱保溫性
GRPU聚氨酯型材和木質、PVC一般，都有很低的導電公式，環境溫度下為0.22 W/m•K，必須錳鋼類的約1/700，是樣板工程的絕熱材質材質。
低熱彭脹
GRPU的波形熱彭脹彈性指數公式約為7×10-6/K，遠降至鋁不銹鋼，與樓體的波形熱彭脹彈性指數公式相進；因，在攝氏度發生變化時，GRPU 的材質的框體就不會與樓體會產生接縫處，密封隔絕性非常好，一起有保障了整窗在溫度差很高的的環境下的高溫性。
耐腐燭
GRPU斷橋鋁合金對大環節酸、堿、鹽、巧妙物，和井水、朝濕空氣質量會有比較強的抗蝕力；又很不銹不朽，耐蝕化機械性能不同于各種不銹鋼材質鋁窗斷橋鋁合金。尤其是適合于近海、有蝕化性的和應該朝濕場地。
電能佳
GRPU鋁合金是較好的隔絕的原材料，受到磁感應波種類，不漫反射無線數字電波；對移動通訊整體的鋼結構建筑有特殊化的種類。
2）聚氨酯型材/玻纖復合材料用于集裝箱地板
更“輕透”、更經久耐用的集裝卸
拜耳集團的與Conforce集團的開發技術的EKO-FLOR結合地毯平臺。因此材質的高拉擠速率、高韌度和硬性已經出眾的抗沖性和耐磨涂層性，為集包裝箱貨運行業內增色挺多。
Conforce是歐洲德國化工環保中小型企業拜耳的合作共贏盟友，此類塑料提高的材料經途新類產品開發者很多年的試制，最少得被感覺有十二大特征：一方面低含水量，可降車輛運輸車中的新能源開發資源量；二要滿足一家可完善反抗大部分多種類型類產品（水、油、味道、微生物培養基學）；三是加工必需新能源開發資源產品很低；四是增多貨柜罐體的的用到平均壽命；五是具有著可重疊的用到和收購 的瓷磚。新的貨柜主料特別的考究，一家40尺大柜可下降含水量550多公斤，以此下降車輛運輸車必需的新能源開發資源。
與一般的的以木為基本條件的原原材料比起，應用聚安脂擠拉加工的原原材料，質量會避免22%，整船車身集包裝車的油耗和運輸管理生產成本預算也就大幅度降了。在泡沫混凝土的的同時，又要保持了至少的堅毅穩定性，哪一特征也降了維護生產成本預算，添加了集包裝車的應用生存期。一般的集包裝車木底板應用生存期僅僅5～十年，而EKO-FLOR聚安脂拉擠底板的應用生存期可不低于20年。
美國達飛火車輪渡之前與澳大利亞Conforce全國子公司合作共贏，設計規劃另一種非木質的黏結集裝車復合實防水地板，名字：Eko-flor，想法用此新現代科技成功研制的輔助件來使用木質復合實防水地板，以以減少對的環境的被污染和雨淋家具木材的砍閥。
3）道軌枕木
在歐洲國家，鐵路局打造者越變越各地觀注用國外腎積水情況有機催化有限企業拉擠的FFU（人造纖維增強學習塑料泡沫丙烯酸）枕木來當作木制或混疑土枕木。經歷過幾遍成就 用途以后，之前在國外勒弗庫森有機化工園又布置新一支火車線路系統性，共便用了136根FFU枕木。等枕木由腎積水情況有機催化有限企業具備，用到的丙烯酸來于拜耳原管理科學課有限企業歸到國外的生產商商。
據稱在這種枕木如此板材，結合起來了當然設備和新現代設計制作的其他的優點。它可以用尋常木工裝修用具做好鋸、刨、釘、上螺絲帽和膠貼等生產。其熱開裂公式和熱傳導率都很低。隨著有食物纖維減弱，其抗壓、抗拉能力、抗彎密度都很高，安全使用質保期比傳統枕木長3倍多。隨著其閉孔結構特征，它就算在雷暴中也容易吸水非常少，而能不的影響其優秀企業的電接地性能指標。
該原料還耐油分水解、油分、的海水、下霜和除冰鹽，在常期適宜環境下也保持著增強。其載重量和工地制造技術穩定性能參數大大依賴于混泥土土，可制作成隨意厚度，不需為每一種厚度另制橡膠模具。其環保穩定性也都是大的優勢，制造技術時不施用溶液，施用后會無限循環采取。
在這優勢之處，FFU枕木特別合適在隧道工程、公路橋選擇。到印度地區，每一年的要推廣9萬多支聚氨酯材料枕木，現再不存在130二百多萬根付出選擇。印度地區的穩定直通車“新運輸線”的火車軌道就選擇了那樣枕木。
4）其他適用范圍
聚氨酯的拉擠制品包括型材、桿件和板材，如梯子桿、工具柄、電線桿橫擔、電桿、曲棍球桿、碼頭片樁、貨柜板材等。
