近來來，聚氨酯材料發泡拉擠熔融早就滿足了商業運作化。亞洲的拉擠服務商看出 了中國國拉擠物料市廠的競爭斗志昂揚斗志昂揚，盼望在聚氨酯材料發泡更高些的韌勁和屈服強度來尋找壯大商業機會。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
橡膠拉擠涂料具有形材、桿件和墻板，如架梯桿、器具柄、導電連接電纜桿橫擔、導電連接電纜桿、曲棍球桿、貨柜墻板等。
聚氨酯拉擠型材的新利用是鋁門窗機系統，它能夠而來更多、更薄而撓度有足夠的塑鋼，使用于大門框乃至石材幕墻。這類門框比鋁、木和塑料材質門框非常好，擁有不錯的脹縮性能方面、耐候性方面好、銅網外觀專利經涂漆后可導致紅花梨木銅網外觀專利。
另一個個新的食用是高速公路公路枕木。日滲水平常機械已然功將其用到高速公路公路建設。一種枕木并不板材，緊密結合了非天然廠品和當今結構設計的好處。它可平常建筑木工用具做好鋸、刨、釘、上螺帽和膠貼制作工作。其熱回縮常數和導熱性率很低。鑒于有食物纖維資料，其抗壓、抗壓抗拉強度、抗彎抗拉強度都很高，食用質保期比民俗枕木長3倍多。用到其閉孔結構，既然在雷暴中吸濕稀少，不要印象其電絕緣帶耐腐蝕性能指標。其載重量和廠房制作工作耐腐蝕性也大大大遠遠高于混凝土等臟東西，可做出同一個長寬，不同為每樣長寬另制機床。因此，它比較綠色，生產加工時不食用溶液，健康周期長完畢后可尋環利用率。日有名的高速公路普通列車“新主干線”的火車軌道就食用了一種枕木。
