近三年前，丙烯酸拉擠成品現在已經滿足了商業地產化。美國的拉擠銷售商知道了國家拉擠設備市面的市場競爭猛烈，我希望經過丙烯酸高的耐磨性和力度來找的發展創業機會。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
橡膠拉擠細木工板以及形材、桿件和細木工板，如架梯桿、軟件柄、線路桿橫擔、線路桿、曲棍球桿、貨柜細木工板等。
聚氨酯拉擠型材的新應運是鋁合金窗設備，它能夠冶煉金屬比較好 、更薄而撓度充裕的鋼材，應用在大窗子或是建筑幕墻。種窗子比鋁、木和塑料制品窗子比較好，具備有好的的脹縮耐熱性、耐光性好、看經涂漆后可形成了鐵質看。
同一個新的用處是快速路公路枕木。東南亞滲水催化莫染功將其適用快速路公路搭建。這般枕木同時實木板材，根據了天然的產品的和現時代制定的特征。它適用正規建筑木工APP實施鋸、刨、釘、上螺栓和膠水粘生產。其熱增大彈性系數和傳熱性率很低。可能有食物纖維減弱，其抗壓、抗拉屈服強度、抗彎屈服強度都很高，動用選擇時間比傳統型枕木長3倍多。適用其閉孔企業，即是在大雨中吸水能力稀少，不可能危害其電電絕緣安全性能。其承重和工地生產安全性也很大遠遠超過混沙土，可做出無數個大小，不用了為每樣大小另制塑料模具。另外，它無比低能耗，研發時不動用高沸點溶劑，生命的意義周期公式結束了后可尋呢環充分利用。東南亞知名的的快速路各種列車“新運輸線”的鐵路鋼軌就動用了這般枕木。
