近兩以來，丙烯酸拉擠成型。以經做到了服務業化。中美洲的拉擠銷售商看了中國國拉擠的產品行業的角逐巨大，都希望采用丙烯酸極高的延展性和強度來找尋進展新機遇。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
聚氨酯發泡拉擠的材料以及鋁合金、桿件和板才，如爬梯桿、設備柄、護套線桿橫擔、護套線桿、曲棍球桿、貨柜板才等。
聚氨酯拉擠型材的新采用是鋁門窗程序，它也能提煉出更高、更薄而力度充足的的斷橋鋁合金，在大窗扇竟然外墻干掛石材。此類窗扇比鋁、木和朔料窗扇更有效，具備有優良的脹縮特性、耐溫性好、美觀經涂漆后可組成實木美觀。
別的個新的種類是鐵路網橋枕木。日污水無機化學往事不可追功將其適廣泛用于鐵路網橋生產。這樣枕木近乎木才，搭配了非天然軟件和現時代規劃的優點和缺點。它要用普普通通木匠APP參與鋸、刨、釘、上螺帽和膠水手工制作加工。其熱膨脹比率比率比率和導電率很低。致使有合成纖維增進，其抗壓、拉伸力度、抗彎力度都很高，適用在食用年限比傳統的枕木長3倍多。適廣泛用于其閉孔組織，是在狂風暴雨中吸潮極為少，就不會印象其電絕緣性效果能。其總重和現象手工制作加工效果也有很大的高于混土壤，可做出同一個厚度，不會為各種厚度另制磨具。顯然，它極為節能減排，制作業時不適用液體，性命時間是結束后后可言環借助。日很多聞名的極速列車“新交通線”的軌道就適用了這樣枕木。
