近些年里，聚氨脂發泡拉擠擠壓成型己經確保了行業化。南美的拉擠生產商看過了中華拉擠好產品茶葉市場的價格競爭激昂，機會在聚氨脂發泡較高的韌度和程度來尋找合作伙伴成長 機會。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
聚氨酯建材拉擠建材例如型材規格、桿件和裝飾產品，如爬梯桿、手段柄、導電連接桿橫擔、導電連接桿、曲棍球桿、貨柜裝飾產品等。
聚氨酯拉擠型材的新操作是斷橋鋁門窗控制系統，它都可以制備更有效 、更薄而力度大量的鋁合金，用作大框甚至是鋁板幕墻。這些框比鋁、木和塑料制品框更有效，更具順暢的脹縮能力、耐油性好、顏色經涂漆后可生成鐵質顏色。
同一個新的的主要用途是高速路道軌枕木。德國積水怎么辦催化已經變成功將其采用高速路道軌修健。這樣的枕木固然木才，融合了純天然物品和近代設汁的特點。它能作常規木作方式參與鋸、刨、釘、上螺絲扣和粘膠粗生產。其熱漲冷縮指數公式指數公式和熱傳導率很低。伴隨有食物纖維增進，其抗壓、拉伸剛度、抗彎剛度都很高，食用選擇年限比傳統枕木長3倍多。采用其閉孔系統，及時在大暴雨中吸濕很少，不要關系其電絕緣帶耐腐蝕功效。其總重和直播 粗生產耐腐蝕性也很大程度依賴于混土壤，可原材料其中任何長短，不要為多種不同長短另制模貝。因此，它很環保性，打造時不食用稀釋劑，人身安全期限結尾后可尋呢環合理利用。德國有名的的高速路動車組“新運輸線”的火車軌道就食用了這樣的枕木。
