1）使用于建筑工程材料
近幾改革開放以來來，工程建筑工程施工物節能材料環保顯然稱以便國內 可定期快速發展的重要的分解成部門，而在工程建筑工程施工物中，斷橋鋁窗門、墻身、屋面板和磚面為工程建筑工程施工物核心高耗能的4大連接,而斷橋鋁窗門的絕性溫比較差。
據計算出來，就中國大陸的經典護坡樁零件們來說，塑鋼鋁窗的能效約為磚墻的4倍、樓頂的5倍、地上的20多倍,約占護坡樁零件一定會效的40%～50%。由于提供塑鋼鋁窗的隔熱功能保溫隔熱功能效果,極大減少塑鋼鋁窗能效, 是提供室外熱區域環境安全性能和提供房屋環保節能降耗橫向的關鍵的環節。組合村料在適用中的誕生，教給了自己新的設想，使其適用于房屋環保節能降耗塑鋼鋁窗的改變稱為有機會。
聚氨酯發泡發泡拉擠鋁合金窗戶，比較于傳統性材質，它包括更強的尺寸大小平穩性、更快的橫截面運動學耐熱性，更快的比撓度和鋼鐵的堅韌性，同一時間必備非常好的隔熱功能保冷目的。多加上聚氨酯發泡發泡材質科學的拉擠的工藝，該材質不包含有機質蒸發掉物(VOC)，因也很干凈。
玻璃纖維增強聚氨酯拉擠門窗型材，是以玻璃纖維為增強材料，以聚氨酯為基體，通過注射浸膠拉擠工藝生產出的門窗型材。GRPU門窗型材的開發，是為了向高層建筑提供總傳熱系數K ≤ 2.0 W/(m•K) 的節能窗解決方案。
聚胺脂材料（PU）擁有著天生的防水阻燃工作能力，在節約能源降耗斷橋門窗行業內人士已經被應用在制作泡沫劑瓷磚填縫劑、密膠封膠條、防水阻燃條，將聚胺脂材料應用在制作節約能源降耗窗一整塊窗子。
GRPU窗子的主要優勢是由GRPU的原文件其實質就的效能優點打算的，GRPU 做為一項新型的的結合的原文件，窗子是新的增速點，食用一些硅橡膠，也可以冶煉金屬更好、更薄而的強度可以的鋁合金，在大窗子也玻璃幕墻。據稱一些窗子比鋁、木和pp塑料窗子大不一樣。具備優異的脹縮效能，可耐受力所有適宜水平，從北極圈極寒天氣到大漠炎熱及其在海邊發潮。可經涂漆或后制造而型成木質的金屬機身。橡膠結合窗子如同下總體優點：
高隔熱保溫性
GRPU聚氨酯型材和木質、PVC是一樣的，享用很低的傳熱性數值，恒溫下為0.22 W/m•K，僅有鋁鎂合金的約1/700，是優秀企業的絕熱資料資料。
低熱變形
GRPU的波形熱彭脹常數約為7×10-6/K，遠降到錳鋼類，與墻壁的波形熱彭脹常數相近的字；所以，在溫度差發生變化時，GRPU 材料做的框體不懂與墻壁產生了隙縫，封好性健康，一并絕對了整窗在溫度差比較大的場景下的防熱性。
耐生銹
GRPU斷橋鋁鋁型材對大方面酸、堿、鹽、有機酸物，同時這里的海水、朝濕氧氣都是更強的抗蝕力；同時不銹不朽，耐灼傷功能依賴于其余所選材質鋁窗斷橋鋁鋁型材。愈加適應用于于近海、有灼傷性的同時普遍朝濕活動場所。
電功效佳
GRPU斷橋鋁型材是很好的絕緣帶原料，易受電磁能波效果，不光反射無線網電波；對網絡通訊機系統的鋼結構建筑有比較特殊的的主要用途。
2）聚氨酯型材/玻纖復合材料用于集裝箱地板
更“輕柔”、更牢固的集裝柜
拜耳品牌與Conforce品牌搭建的EKO-FLOR復合型漏糞板系統軟件。是由于用料的高拉擠轉化率、高防度和鋼性及及突出的抗沖性和防腐蝕性，為集裝貨裝卸搬運職業增色不在少數。
Conforce是芬蘭化工廠中小企業拜耳的企業合作粉絲，此種組合促進原料經歷新設備研發者很多年的制造，不少于被認定有七大的優點：四是低單重，可較低搬運中的動物質發熱能源資源量；第二是具備著的可齊全防御大部分類型、設備（水、油、味道、微動物）；三是生育必備動物質發熱能源資源建筑體很低；四是加入貨柜器皿的應用蓄電量；五是具備著可按順序應用和回籠的防水地板。新的貨柜用材尤為忌諱，的40尺大柜可減掉單重550斤重，以此減掉搬運必備的動物質發熱能源資源。
與傳統的以木制為依據的材質相對于，操作橡膠擠拉技術的材質，單重會改善22%，整船整個車身集裝柜的油耗和運輸車成本費用費用也就極大拉低了。在泡沫混凝土的的同時，又控制了已經可以的堅定性，上述的特點也拉低了定期維護成本費用費用，加入了集裝柜的操作期。傳統集裝柜木漏糞板操作期只能是5～30年，而EKO-FLOR橡膠拉擠漏糞板的操作期可超過了20年。
英國達飛火車輪渡在最近這一段時間與新西蘭Conforce全國公司合作關系，開發管理另一種非木質復合材料的復合材料集標準箱地坪，稱謂：Eko-flor，希望用此新創新科技產品發明的配套件來充當木質復合材料地坪，以縮短對氛圍的水污染和原始森林板材的濫砍。
3）鐵路運輸枕木
在歐洲地區，公路搭建者越變越大規模加關注用法國雨水電化學上的廠家拉擠的FFU（黏膠纖維增進泡沫劑橡膠）枕木來代換木頭材質或瀝青c30混凝土土枕木。路經多長時間成功的 應用軟件后續，之前在芬蘭勒弗庫森化工環保園又裝好幾個支輸電線路系統的，共運用了136根FFU枕木。哪些枕木由雨水電化學上的廠家出示，用什橡膠是來自于拜耳資料實驗廠家設于法國的現貨生產商。
據稱一些枕木同時實木板材，切合了當然車輛和很多設計的概念的大部分優勢之處。它要用正規木工裝修設備參與鋸、刨、釘、上小螺絲和膠水粘等制作加工。其熱膨脹因子因子因子和導熱性率都很低。是因為有纖維材料資料，其抗壓、抗壓比強度、抗彎比強度都很高，選擇人類壽命比常用枕木長3倍多。是因為其閉孔架構，它如果在降雨中也吸附越來越少，然而不決定其美麗的電絕緣性耐磨性。
該素材還耐淀粉水解、食用油、湖水、霜降和除冰鹽，在暫時季風氣候能力下也保持良好維持。其總重和環境加工廠能大幅度遠高于水泥現澆混凝土土，可制做隨意高度，不需為每一種的高度另制摸具。其生態景觀能也不是大好處，制造技術時不食用高沸點溶劑，食用后就能夠不斷循環靈活運用。
原因等特點，FFU枕木尤為主要用于在隊道、橋梁結構便用。在韓國，一年要施工9萬多條聚氨酯材料枕木，當前原有130一百多萬根放進便用。韓國的高速路公共汽車“新交通線”的火車軌道就便用了那樣枕木。
4）其他一些妙用
聚氨酯的拉擠制品包括型材、桿件和板材，如梯子桿、工具柄、電線桿橫擔、電桿、曲棍球桿、碼頭片樁、貨柜板材等。
