近兩余載，聚氨酯材料材料拉擠澆注早已經滿足了房地產業化。北美地區的拉擠護墻板廠家看到了了我國的拉擠物料的市場的巨大巨大，期待完成聚氨酯材料材料更多的韌勁和的強度來找轉型新機遇。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
丙烯酸拉擠用料以及型鋼、桿件和材料，如折疊梯桿、APP柄、線路電路桿橫擔、線路電路桿、曲棍球桿、貨柜材料等。
聚氨酯拉擠型材的新應用軟件是鋁合金窗操作系統，它夠制成挺大、更薄而硬度滿足的形材，適用于大窗扇還建筑幕墻。此種窗扇比鋁、木和泡沫塑料窗扇更高，享有很好的脹縮的性能、阻燃性好、外形經涂漆后可構成實木外形。
另個個新的功能是公路鐵路網枕木。島國腎積水生物學已經變成功將其廣泛用到公路鐵路網建房子。各種枕木如此原木木材，緊密結合了先天物料和現時代制作的益處。它可以用在各種類型木匠工具軟件做好鋸、刨、釘、上螺母和粘膠生產。其熱擴張指數公式和導電率很低。猶豫有纖維板改善，其抗壓、抗壓抗彎強度、抗彎抗彎強度都很高，采用壽命短比中國傳統枕木長3倍多。廣泛用到其閉孔培訓機構，即便是在雷暴中吸水性稀少，不太會的影響其電電絕緣耐腐蝕食用性能。其含水量和現場報道生產耐腐蝕性也極大的相對比較混土壤，可制得無數個尺寸，不用了為每款尺寸另制模具加工。于此，它十分節能，手工制造時不采用液體，人身安全周期時間停止后可依環回收利用。島國著名人物的公路動車“新專線”的軌道就采用了各種枕木。
