1）采用古建筑村料
近兩近來，房屋產品裝修節電早以當上了國內 可不間斷發展趨勢的首要成分部件，而在房屋產品裝修中，鋁窗、外檐、平屋面和地上為房屋產品裝修主耍能源消耗的4個皮膚部位,而鋁窗的絕溫性太差。
據基本上，就我國的的明顯圍護結構結構零核心部件一般而言，系統木門的萬元產值耗能約為墻壁的4倍、樓頂的5倍、地的20多倍,約占圍護結構結構零核心部件總萬元產值耗能的40%～50%。故而明顯增強系統木門的隔熱資料保溫隔熱資料能,限制系統木門萬元產值耗能, 是調節窒內熱區域質量水準和提生搭建環保節能減排水準的極為重要步驟。軟型資料在APP中的崛起，給小編了小編新的想法，使其APP于搭建環保節能減排系統木門的工程建筑變成將。
聚安脂拉擠窗戶，相比于以往的用料，它兼備更強的外形尺寸穩固性、挺高的縱向磁學功效，挺高的比抗拉強度和彈性，此外有更穩的隔熱功能保暖療效。加個上聚安脂的用料高新科技的拉擠加工工藝，該的用料包涵有機物甲醛釋放物(VOC)，但是也很壞保。
玻璃纖維增強聚氨酯拉擠門窗型材，是以玻璃纖維為增強材料，以聚氨酯為基體，通過注射浸膠拉擠工藝生產出的門窗型材。GRPU門窗型材的開發，是為了向高層建筑提供總傳熱系數K ≤ 2.0 W/(m•K) 的節能窗解決方案。
聚安脂（PU）獲得先天不足的防水阻燃特性，在環保節能減排塑鋼門窗行業界已然被來用作生產創造泡沫板美縫劑、密封性膠條、防水阻燃條，將聚安脂使用于生產創造環保節能減排窗另一窗戶。
GRPU窗子的資源優勢是由GRPU的原相關材料實際上的耐腐蝕性的特點直接決定的，GRPU 身為有一種創新的軟型的原相關材料，窗子是新的漲幅點，運行這些樹脂材料，能夠制備更重、更薄而比強度足夠的斷橋鋁型材，于大窗子有的幕墻工程。據稱這些窗子比鋁、木和PVC窗子好很多。體現了發芽勢的脹縮耐腐蝕性，可受各項適宜標準，從北極圈極寒天氣到是海洋寒冷及海岸邊潮氣。可經涂漆或后激光加工而建立實木金屬機身。橡膠軟型窗子如同下通常的特點：
高隔溫性
GRPU聚氨酯型材和木質、PVC類似，收獲很低的傳熱性數值，常溫下為0.22 W/m•K，只能是鋁耐熱合金的約1/700，是優秀的傳熱村料。
低熱收縮
GRPU的線形熱熱傳導因子約為7×10-6/K，遠底于鉛合金類，與樓體的線形熱熱傳導因子近意；所以，在工作溫度轉變 時，GRPU 木頭材質的框體就不會與樓體有間隙，，封嚴性良好的，一并有保障了整窗在溫度差較大的的的環境下的防熱性。
耐被腐蝕
GRPU新材料對大位置酸、堿、鹽、有機肥料物，相應的海水、天氣濕水汽都要強烈的抗蝕力；所以不銹不朽，耐蝕化穩定性遠遠高于任何在材質斷橋窗新材料。特別的適用人群于沿海城市、有蝕化性的相應大部分天氣濕場地。
電效果佳
GRPU形材是健康的接地的材料，不再電滋波的作用，不折射無線數字電波；對聯系體統的房屋建筑有特別的的功能。
2）聚氨酯型材/玻纖復合材料用于集裝箱地板
更“雅淡”、更經久耐用的集40尺集裝箱
拜耳我司與Conforce我司開發管理的EKO-FLOR復合食材地磚程序。可能食材的高拉擠生產率、堆物攻度和柔性或經驗豐富的抗沖性和抗磨損性，為集裝卸物流運輸行業內增色不在少數。
Conforce是法國精細化工行業拜耳的加盟盟友，本身軟型強化產品的歷經研發培訓者多年后的科研，不低于被相信有三大優點和缺點：第二是低稱重，可可以提高物流搬家中的燃料開發量；第二是滿足一款 可完全抗擊所有的型號產品的（水、油、腥臭味、產氣莢膜梭菌制品）；三是生產加工需要燃料開發整體性很低；四是增強貨柜不銹鋼容器的選擇壽命短；五是有著可再次選擇和收集的地坪漆。新的貨柜用材特點規矩，一款 40尺大柜可可以提高稱重550Kg，于是可以提高物流搬家需要的燃料開發。
與傳統型的以鐵質為依據的涂料相對，食用聚氨酯發泡泡沫擠拉技藝的涂料，克重會變低了22%，整船整體車身集裝車的油耗和物流運輸代價也就大這樣會大幅度變低了了。在建筑的同樣，又恢復了充足的的堅韌不拔性能參數，此種性能特點也變低了了服務器維護代價，添加了集裝車的食用壽命。傳統型集裝車木板材食用壽命僅僅5～十多年，而EKO-FLOR聚氨酯發泡泡沫拉擠板材的食用壽命可少于20年。
使用了法國的達飛游輪附近與荷蘭Conforce國外集團加盟，的開發一款非白橡木的復合材料集海運集裝箱地坪，英文名稱：Eko-flor，希望用此新社會發明的配件來方式白橡木地坪，以可以減少對大環境的破壞和熱帶雨林實木板材的亂砍濫伐。
3）公路枕木
在拉丁美洲，鐵路橋建成者越來越多越大規模特別關注用法國腎滲水化學上式總部拉擠的FFU（彈性纖維增進泡沫板橡膠）枕木來充當木頭或水泥水泥混凝土土枕木。途經幾回時候順利完成用時候，最新在傳統勒弗庫森化工行業園又連接了了支配電線路控制系統，共選擇了136根FFU枕木。這樣枕木由腎滲水化學上式總部帶來了，用什橡膠出于拜耳材質小學科學總部修在法國的出售商。
據稱種枕木并不是家具木材，整合了大自然車輛和如今設計構思的每個缺點有哪些。它要用正規裝修木工工具軟件來鋸、刨、釘、上螺絲帽和膠貼等手工加工。其熱澎脹比率和傳熱率都很低。因有纖維棉怎強，其抗壓、拉伸的強度、抗彎的強度都很高，應用使用期比傳統藝術枕木長3倍多。因其閉孔組成部分，它及時在狂風暴雨中也吸水能力好少，而能不印象其優秀企業的電絕緣帶效能。
該的原材料還耐溶解、食用油、井水、霜降和除冰鹽，在不斷氣溫狀態下也維持趨于穩定。其總重和施工現場粗加工功能小臭強于混疑土，可制得隨意大小，不需為五種大小另制模貝。其模樣功能也也是大優勢：，制做時不施用液體，施用后行無限循環借助。
仍然以下的特點，FFU枕木相當易于在隧道工程、公路橋梁施用。在俄羅斯，年年要布局9萬多條聚氨酯發泡枕木，如今的某個130一百多萬根投身施用。俄羅斯的高速收費站普通列車“新專線”的軌道就施用了這樣枕木。
4）任何的主要用途是什么
聚氨酯的拉擠制品包括型材、桿件和板材，如梯子桿、工具柄、電線桿橫擔、電桿、曲棍球桿、碼頭片樁、貨柜板材等。
