1）用做房子墻體材料
近來來，施工施工節水終將變成了了國內可不斷發展壯大的重要性主成位置，而在施工施工中，鋁合金鋁門窗、外墻裝飾、屋面保溫和屋面為施工施工主要的用電量的四種局部,而鋁合金鋁門窗的絕性溫不太好。
據顯著性檢驗，就目前的類型立柱樁零結構件們來說，木門的水耗約為外墻面的4倍、平屋頂的5倍、陽臺陽光房地面的20多倍,約占立柱樁零結構件總水耗的40%～50%。往往怎強木門的保溫隔溫的性能,減小木門水耗, 是改變陽臺陽光房熱場景的質量和的提升產品綠色建筑工程施工含量的主要基本原則。塑料材質在應該用領域中的蓬勃發展，離不開了公司新的總體目標，使其應該用領域于產品綠色建筑工程施工木門的進行改造成為了很有可能。
聚安脂拉擠框，優于于老式材質，它極具更強的的尺寸可靠性、有效的橫截面測力功效，有效的比比強度和KBK剛性，一并滿足有效的隔熱功能隔熱保溫功效。多加上聚安脂材質科持的拉擠生產工藝，該材質因為沒有含有機的釋放物(VOC)，往往也非常的安全。
玻璃纖維增強聚氨酯拉擠門窗型材，是以玻璃纖維為增強材料，以聚氨酯為基體，通過注射浸膠拉擠工藝生產出的門窗型材。GRPU門窗型材的開發，是為了向高層建筑提供總傳熱系數K ≤ 2.0 W/(m•K) 的節能窗解決方案。
聚安脂（PU）持有天生的隔冷特性，在發展節省環保鋁窗行在業內早就被來加工海綿勾縫劑、填料密膠封條、隔冷條，將聚安脂采用加工發展節省環保窗另一窗戶。
GRPU鋁合金窗戶的優勢與劣勢是由GRPU建材其本身的性耐熱性指標定的，GRPU 作的一種創新的軟型建材，鋁合金窗戶是新的提高點，動用種環氧樹脂，還可以制取大、更薄而撓度夠的形材，用來大鋁合金窗戶幾乎玻璃幕墻。據稱種鋁合金窗戶比鋁、木和可塑料鋁合金窗戶可好了。具備有很好的脹縮性，可耐熱各式地理環境必要條件，從北級嚴冬去往沼澤地寒冷同時海濱浴場濕冷。可經涂漆或后生產加工而型成實木紋外光。聚安脂軟型鋁合金窗戶有似下大致耐熱性指標：
高隔熱功能性
GRPU聚氨酯型材和木質、PVC如此，收獲很低的導電標準值，室內溫度下為0.22 W/m•K，只是鋁合金軌道屬的約1/700，是達標率的隔熱村料。
低熱澎漲
GRPU的線形熱增長指數公式約為7×10-6/K，遠大于鋁不銹鋼，與內墻的線形熱增長指數公式相似；故此，在溫暖發生改變時，GRPU 面料的框體也不會與內墻會產生接縫處，密封隔絕性正常，一并要確保了整窗在溫度較多的氛圍下的保溫性。
耐腐燭
GRPU新材料對大部份酸、堿、鹽、生物碳物，甚至沽島的海、濕冷空氣中都是有強大的抗蝕力；另外不銹不朽，耐被銹蝕效能強于許多面料鋁門窗新材料。針對應用在沿岸、有被銹蝕性的甚至通常情況濕冷辦公場所。
電耐磨性佳
GRPU鋁合金型材是保持良好的隔絕材質，不主電磁振動器波效應，不反射性wifi電波；對網絡通信體系的房子有特別的的領域。
2）聚氨酯型材/玻纖復合材料用于集裝箱地板
更“輕巧”、更性價比高的集貨柜
拜耳有限平臺與Conforce有限平臺研發的EKO-FLOR軟型木地板系統。因為裝修材料的高拉擠成功率、強度和硬性與精湛的抗沖性和耐磨涂層性，為集裝卸貨運市場增色有不少。
Conforce是英國熱商家拜耳的聯合小伙伴，這一復合素材加強素材路過研發項目管理者多年的的制造，最少得被相信有兩大特征：一種是低單重，可大大以少貨運中的新自然能源系統量；二要具備條件一名可詳盡抵觸大多數內型車輛（水、油、甲醛味道、產氣莢膜梭菌工程）；三是種植需求新自然能源系統整體上很低；四是提升貨柜金屬罐的用安全使用期限；五是極具可去重復用和回收公司的木地板。新的貨柜材料獨特考究，一名40尺大柜可以少單重550100-150，然而以少貨運需求的新自然能源系統。
與民俗的以木質的為根本的涂料相信，適用橡膠擠拉生產工藝的涂料，重會消除22%，整船整個車看起來集裝卸的油耗和配送利潤也就在很大程度上降了。在泡沫混凝土的同一，又始終保持了滿足的韌勁安全性能，該特征也降了維保利潤，上升了集裝卸的適用期限。民俗集裝卸木板材適用期限也只有5～12年，而EKO-FLOR橡膠拉擠板材的適用期限可達到20年。
西班牙達飛貨船近期與荷蘭Conforce時代國際集團公司合伙，發掘屬于非木質板的塑料集裝車地面，品牌：Eko-flor，期待用此新現代科技制造的配件來代替品木質板地面，以限制對壞境的環境污染和雨淋原木的砍閥。
3）鐵路局枕木
在法國，公路修筑者越變越大規模留意用泰國積液電電學裝修子大公司拉擠的FFU（人造纖維增加沫子聚氨酯發泡發泡）枕木來充當木制品或混疑土枕木。經過三次成就應該用此后，最近幾天在國外勒弗庫森紙業園又安轉打了個支線路圖操作系統，共在使用了136根FFU枕木。某些枕木由積液電電學裝修子大公司給予，所需聚氨酯發泡發泡來源于拜耳資料科學的裝修子大公司建到泰國的出售商。
據稱這樣枕木看上去家具木材，結合起來了綠色貨品和很多方案的全部的的特點。它常用一般的家裝木工交通工具開展鋸、刨、釘、上螺帽和膠貼等制作加工。其熱膨脹彈性系數彈性系數彈性系數和熱傳導率都很低。主要是因為有纖維板增進，其抗壓、拉伸強度、抗彎強度都很高，操作壽命比傳統藝術枕木長3倍多。主要是因為其閉孔格局，它但是在特大暴雨中也儲水越來越多，以致不應響其優秀的電絕緣性安全性能。
該相關材料還耐蛋白質水解、植物油脂、海面、霜降和除冰鹽，在長久的氣象狀況下也始終保持安全。其質量和車間工藝效能有很大的遠高于水泥砂漿土，可創造而成多種大小，不需為多種大小另制沖壓模具。其環境效能也也是大的優勢，創造時不運用相轉移催化劑，運用后需要循環往復利用率。
原因一些顯著優點，FFU枕木專門不宜在隧道口、鋼箱梁運行。在英國，一年要布設9萬二根聚氨酯材料枕木，目前 另一130二百多萬根投身運行。英國的高速的客車“新專線”的火車軌道就運行了種枕木。
4）另外功用
聚氨酯的拉擠制品包括型材、桿件和板材，如梯子桿、工具柄、電線桿橫擔、電桿、曲棍球桿、碼頭片樁、貨柜板材等。
