近來來，聚胺脂拉擠擠壓成型就達成了房地產業化。亞洲的拉擠制造廠商觀察到了我們拉擠品牌專業市場的嚴峻嚴峻，都希望可以通過聚胺脂較高的堅韌和強度來找到轉型機遇與挑戰。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
聚氨脂拉擠的材料主要包括斷橋鋁合金、桿件和原材料，如架梯桿、工具軟件柄、護套線桿橫擔、護套線桿、曲棍球桿、貨柜原材料等。
聚氨酯拉擠型材的新應用領域是鋁窗系統，它才可以提煉出挺大、更薄而抗拉強度充足的鋼材，用到大窗戶甚至于幕墻工程。本身窗戶比鋁、木和泡沫塑料窗戶更加好，兼具保持良好的脹縮特性、耐堿性好、油漆顏色經涂漆后可成型木材油漆顏色。
其它個新的主要用途是公路橋枕木。俄羅斯滲水催化已經變成功將其于公路橋打造。此種枕木并不是木，綜合了天然的企業產品和意式規劃的好處。它要用通常木工工作產品進行鋸、刨、釘、上螺絲扣和粘膠工作。其熱脹大指數公式和傳熱性率很低。主要是因為有玻璃纖維增加，其抗壓、抗拉抗拉強度、抗彎抗拉強度都很高，選擇壽命時間是比民俗枕木長3倍多。于其閉孔裝置，即是在暴雨天氣中吸附特少，不易引響其電耐壓耐熱性能指標。其單重和車間工作耐熱性也大大大大遠遠超過混沙石，可制作成中任何總長短，無需為每類總長短另制塑膠模具。與此同時，它愈來愈環境，制作時不選擇萃取劑，壽命時間是終結后可尋呢環利用率。俄羅斯最有名氣的的髙速火車“新主干線”的火車軌道就選擇了此種枕木。
