風能發電葉輪車梁基本采取的兩種手工制造技藝出產： 真空泵箱袋壓注塑熔融，真空泵箱帶到，與拉擠注塑熔融。
之前大部分靠制作技藝1、2，質量低、直接費用高。按這個的涂料與制作技藝，有 40 米之上的風力發電葉尖（即皮帶輪厚度 80 米，電率 1.8 萬千瓦之上）運用碳氯綸方式有機玻璃氯綸才可能會被移動用戶接手。而有制作技藝3—拉擠制作技藝，才讓碳氯綸梁在風力發電領域行業的選用前途遼闊。
依據多元化來設計構思將梁柱承力組成分拆為可配備的拉擠梁片細則件。該總部是全球最大的風力發電廠產品造成龍頭股，在頂梁組成上主要采用了辛亥在技術上的多元化來設計構思：把局部的化脫模的梁柱主要體現承受力那部分轉換為更高效低直接費用高品產品質量的拉擠梁片細則件。其次把以下細則件一些裝設局部的脫模。
高、料工費低價、高品性能的碳人造棉彈性纖維素材料梁片拉擠方法，導致碳人造棉彈性纖維素材料適用料工費價大大降低了。這類用新定制和新方法制做的碳人造棉彈性纖維素材料承重梁，順利完成工藝技術革新后，碳人造棉彈性纖維素材料在風力發電鄰域的適用水量進去加快提高。以我們加以分析：2014 年風力發電鄰域的碳人造棉彈性纖維素材料用水量都是 0，到當下增多到上百萬噸。
選擇 了解結果顯示，到 2025 年風葉厚度將從現代的 100m 加大到 160m，IEA 的了解也可能總結類試的目的。就此所以，是為了增進排煙風機能力，滿足需要更廣泛應用的風場標準，現代區塊鏈行業早已經行成認可：風葉厚度加大是風電設備十年后的中國的發展動向動向。
風機葉輪外徑減少，決不會造成嫩葉鋼度的降低，更輕松和變形。要怎樣在必定操作線質量水平的前題下，升高嫩葉鋼度，是風力發電廠嫩葉設計須要要考慮一下的難題。復合材料棉（重點是大絲束復合材料棉）用于線質量水平輕、強度高、模量高的新型的材料在風力發電廠嫩葉鄰域的應用緣何深入驟改善。
中國有國碳化學仟維標準量增高是世界十大碳化學仟維標準量一直成長的關鍵客觀因素。2050年中國有國碳化學仟維總標準量為48851噸，同比環比成長了29%，區別的公司分析偶有區別的，但“高成長高標準量”是的共識。
