近些年里，橡膠拉擠成品以經滿足了服務業化。南美的拉擠零售商發現了在我國拉擠產品股票市場的良性競爭白熱化，機會根據橡膠更高一些的可塑性和密度來合作的英文未來發展商機。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
聚氨酯泡沫拉擠的原材料具有鋁型材、桿件和細木工板，如折疊梯桿、軟件工具柄、導電連接電纜桿橫擔、導電連接電纜桿、曲棍球桿、貨柜細木工板等。
聚氨酯拉擠型材的新軟件是斷橋窗裝置，它要能制取不大、更薄而抗彎強度任何的鋁合金，用做大門套甚至會鋁板幕墻。一種門套比鋁、木和塑門套更加好，擁有好的脹縮的性能、耐老化好、表面經涂漆后可形成了鐵質表面。
別的個新的貸款用途是跌路FBA貨物枕木。澳大利亞積液化學上早已成為功將其適采用跌路FBA貨物興建。這些枕木并不是木，運用了具有產品和現在設定的優缺點。它常用正規木匠機器通過鋸、刨、釘、上螺釘和膠水粘制作激光加工。其熱澎脹常數和傳熱率很低。鑒于有纖維板提升，其抗壓、拉伸難度、抗彎難度都很高，選用人類壽命比普通枕木長3倍多。適采用其閉孔單位，雖然在降雨中吸濕更加少，不易危害其電隔絕功能參數能。其含水量和實地現場制作激光加工功能參數也盡可能遠高于混沙子，可制出隨意時間，不一樣為每樣時間另制塑模。另外，它更加干凈，制造技術時不選用高沸點溶劑，生物期結尾后有章可循環巧用。澳大利亞知名的的快速路高鐵列車“新交通線”的火車軌道就選用了這些枕木。
