近兩以來，聚安脂拉擠澆注早已構建了商業區化。北美地區的拉擠廠家看清了中華拉擠貨品市廠的競爭者發展進步迅猛，還望采用聚安脂更強的可塑性和的強度來謀求發展進步機遇與挑戰。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
聚安脂拉擠的材料屬于鋁材、桿件和產品，如人字梯桿、生產工具柄、家用導電連接桿橫擔、家用導電連接桿、曲棍球桿、貨柜產品等。
聚氨酯拉擠型材的新適用是操作系統門窗操作系統，它會冶煉金屬大、更薄而抗壓強度充分的型鋼，廣泛用于大窗戶還石材幕墻。這些窗戶比鋁、木和塑料材質窗戶更穩，具有著非常好的脹縮穩定性、耐溫性好、銅網外裝經涂漆后可養成木箱銅網外裝。
另一個說的是個新的主要用途是高速度道軌枕木。日結水物理化學已然功將其動用在高速度道軌制做。這個枕木并不是木料，結合起來了大自然新產品和現時代設置的好處。它適用常見的家裝木工輔助工具來進行鋸、刨、釘、上鏍絲和粘膠工作。其熱熱變形公式和傳熱性率很低。伴隨有纖維板提高，其抗壓、拉伸抗壓強度、抗彎抗壓強度都很高，動用生命圖片比傳統式枕木長3倍多。動用在其閉孔中介機構，即便是在強降雨中吸水能力稀少，就不會引響其電電絕緣效果參數能。其總重量和現場圖工作效果參數也大大大大依賴于水泥等臟東西，可制做同樣大小，無需為五種大小另制模頭。不僅而且，它更加環境保護，手工制造時不動用石油醚，生命圖片生長期開始后可尋呢環巧用。日有名的高速度旅客列車“新交通線”的軌道就動用了這個枕木。
