近三近些年，丙烯酸拉擠成型。就已做到了商業樓化。美洲的拉擠經銷商看清楚了國家拉擠貨品市揚的競爭性十分激烈，我希望能夠丙烯酸更快的塑性和程度來詢求進步機遇期。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
聚胺脂拉擠文件以及鋁合金、桿件和實木板才，如人字梯桿、方式柄、家裝電線電纜桿橫擔、家裝電線電纜桿、曲棍球桿、貨柜實木板才等。
聚氨酯拉擠型材的新廣泛應用是斷橋門窗系統化，它就能夠制取更強、更薄而標準任何的新材料，采用大門框恐怕建筑幕墻。一些門框比鋁、木和材料門框最好，有更好的脹縮安全性能、阻燃性好、外表經涂漆后可造成木材外表。
別的個新的用處是鐵路網交通枕木。泰國結水化學物質已是功將其于鐵路網交通別墅建造。一種枕木著實板材，緊密結合了天然冰新產品和現今來設計的優點和缺點。它能用的 普普通通木作工具軟件確定鋸、刨、釘、上螺絲扣和粘膠粗工作。其熱收縮比率和熱傳導率很低。隨著有氯綸怎強，其抗壓、抗拉能力、抗彎抗彎強度都很高，采用期比常用枕木長3倍多。于其閉孔設備，及時在雷暴中吸附特少，不危害其電絕緣性功能能。其重和現廠粗工作功能也很大程度不同于水泥混凝土等臟東西，可制作而成同一個大小，不要用為每張大小另制模具加工。另外，它十分環保標準，創造時不采用有機溶劑，我的生命時間間隔收場后可依環采取。泰國有名的穩定公共汽車“新專線”的鐵路鋼軌就采用了一種枕木。
