近三年前，聚氨脂拉擠成形就已經保持了金融業化。北美地區的拉擠生產廠家可以看到了國內 拉擠品牌股票市場的竟爭激動人心，但愿經過聚氨脂更好的延展性和力度來詢求發展前景契機。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
聚安脂拉擠村料以及新材料、桿件和的板，如人字梯桿、方法柄、線桿橫擔、線桿、曲棍球桿、貨柜的板等。
聚氨酯拉擠型材的新使用是木門程序，它可能制成更重、更薄而程度充足的的鋁合金型材，應用在大鋁合金窗戶雖然外墻干掛石材。這鋁合金窗戶比鋁、木和橡膠鋁合金窗戶好，具備著健康的脹縮功效、耐堿性好、外部經涂漆后可形成了木頭外部。
別的個新的領域是軌道枕木。美國積水情況生物學已經變成功將其用來軌道建成。這些枕木近乎家具木材，組合了綠色廠品和當代構思的優缺。它可作一般木匠用具進行鋸、刨、釘、上小螺絲和粘膠手工工作。其熱增長指數公式和傳熱率很低。是由于有纖維素提升，其抗壓、抗壓標準、抗彎標準都很高，便用壽命短比民俗枕木長3倍多。用來其閉孔學校，即便在雷暴中吸水性極低，并不會的影響其電絕緣性耐熱的性能。其稱重和施工現場手工工作耐熱性也極大的遠遠高于混和泥土，可提煉出隨意間距，不會為多種不同間距另制壓鑄模具。除外，它尤其節能減排，營造時不便用稀釋劑，生命力期限終止后可言環選用。美國有名的高高鐵列車“新專線”的火車軌道就便用了這些枕木。
