近來來，丙烯酸拉擠脫模早已經建立了工物料化。亞洲的拉擠廠家看看了在我國拉擠物料行業的競爭競爭競爭，也希望經過丙烯酸更大的韌勁和承載力來互惠互利發展方向機會。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
丙烯酸拉擠素材有塑鋼、桿件和細木工板，如架梯桿、生產工具柄、電覽桿橫擔、電覽桿、曲棍球桿、貨柜細木工板等。
聚氨酯拉擠型材的新軟件是鋁門窗控制系統，它可能制備更多、更薄而剛度足夠的塑鋼，主要用于大門套恐怕石材幕墻。這般門套比鋁、木和氟塑料門套最好，擁有好的脹縮耐磨性、耐老化好、外在經涂漆后可出現實木紋外在。
另一個說的是個新的妙用是公路枕木。法國國內的積水化學上的終成功將其適用在公路制做。類似這些枕木近乎膠合板，切合了純天然貨品和現今裝修設計的益處。它能作普通的木工裝修軟件工具確定鋸、刨、釘、上鏍絲和粘膠工藝廠。其熱增大常數和傳熱性率很低。因有仟維不斷增強，其抗壓、抗拉屈服強度、抗彎屈服強度都很高，適用保修期比傳統意義枕木長3倍多。適用在其閉孔機購，即便是在狂風暴雨中吸水能力非常的少，并不會關系其電隔熱機械性能。其體重和實地現場工藝廠性也有很大的高于混沙石，可做成指定時間，不要用為每款時間另制機床。不僅如此，它非常的環境保護，制作業時不適用容劑，生命的意義時間結束后后可依環通過。法國國舉世聞名的繞城高速火車“新主干線”的火車軌道就適用了類似這些枕木。
