近些這幾年來，聚氨酯泡沫泡沫拉擠拉深已控制了商業樓化。北美地區的拉擠產商看出了國內 拉擠護膚品的市場的刺激刺激，機會完成聚氨酯泡沫泡沫較高的塑性和剛度來找尋發展壯大機遇與挑戰。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
聚氨酯原料拉擠原料分為型鋼材、桿件和裝修木板，如樓梯桿、APP柄、家裝線桿橫擔、家裝線桿、曲棍球桿、貨柜裝修木板等。
聚氨酯拉擠型材的新應該用是塑鋼門窗系統的，它夠制備很大、更薄而抗彎強度充足的塑鋼型材，用作大窗扇有的石材幕墻。那樣窗扇比鋁、木和塑膠窗扇非常好，更具比較好的脹縮耐熱性、耐熱性好、顏色經涂漆后可形成了鐵質顏色。
另一類個新的采用用途是跌路枕木。東南亞滲水檢查是否已經變成功將其用來跌路建房子。種枕木著實材質，融合了非天然品牌和現代規劃的特征。它要用各種類型建筑木工機器采取鋸、刨、釘、上螺絲帽和膠水生產加工工藝。其熱澎漲比率和導電率很低。是因為有釬維明顯增強，其抗壓、抗拉能力、抗彎剛度都很高，采用生命的意義周期時間比以往枕木長3倍多。用來其閉孔組織機構，既然在強降水中吸水性特少，就不會關系其電隔熱性方面能。其承重和車間生產加工工藝性方面也在很大程度上遠低于混泥巴，可制作隨機厚度，不需要 為每一種的厚度另制塑料模具。還有，它是非常環境保護，生產時不采用容劑，生命的意義周期時間完結后可尋呢環利用率。東南亞廣為人知的高速公路直通車“新專線”的火車軌道就采用了種枕木。
