風力發電廠葉面車梁重點通過的兩類生產方式加工工藝技術生產方式： 重力作用袋壓澆注，重力作用添加，與拉擠澆注。
曾經基本靠生產技術1、2，成工作效率低、成本投入高。按這類的相關材料與生產技術，僅僅只能有 40 米之內的風力發電廠嫩葉（即扇葉直徑不低于 80 米，工作效率 1.8 MW之內）選用碳仟維替換玻璃紙仟維才很有可能被微信用戶收到。而僅僅只能有生產技術3—拉擠生產技術，才讓碳仟維梁在風力發電廠科技領域的軟件未來發展無邊無際。
順利通過全新成分定制將梁柱承力成分分拆為可配置的拉擠梁片規范原則規定件。該公司的是全球各地的風電設施設施手工制造大亨，在車梁成分上選擇了改變性的全新成分定制：把縱向化澆注的梁柱行為主體承載力個部分轉換為有效低代價優產品品質的拉擠梁片規范原則規定件。以后把這么多規范原則規定件一場組裝縱向澆注。
高效率的、低價格、高效率量的碳彈性玻纖梁片拉擠生產制作工藝，利用碳彈性玻纖利用價格適度調低。此種用新裝修設計和新生產制作工藝制做的碳彈性玻纖梁柱，完整技術性研發后，碳彈性玻纖在風能發電范圍的利水量加入怏速增速。以中國現代為例子：2014 年風能發電范圍的碳彈性玻纖水量還是 0，到到現在劇增到一萬多噸。
基于 淺析最終，到 2025 年葉輪尺寸將從今天的 100m 變大到 160m，IEA 的淺析也就可以測出有些相似的結果。據此因而，是為了提生排煙風機轉化率，做到更諸多的風場必要條件，今天領域里以及達成看法：葉輪尺寸變大是風力發電在未來的發展進步趨向。
風葉尺寸不斷擴大，根本性從而導致嫩葉鋼度上升，更為易發生。咋樣在務必調控效果的基本前提下，升高嫩葉鋼度，是風力發電廠嫩葉定制就必須要滿足的的問題。碳人造氯綸（具體是大絲束碳人造氯綸）是效果輕、剛度高、模量高的新興原材料在風力發電廠嫩葉教育領域的應用軟件進而進那步提高。
在我國碳釬維供需量加大是國際碳釬維供需量將持續延長的決定性方面。今年在我國碳釬維總供需量為48851噸，相比延長了29%，各種不同于組織機構測算略為各種不同于，但“高延長高供需量”是有目共睹。
