近兩余年來，聚胺脂拉擠而成現在已經體現了商用化。美國的拉擠生產供應廠商知道了全國拉擠貨品賣場的猛烈猛烈，夢想使用聚胺脂更高的的柔韌和難度來錄求成長 商機。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
聚胺脂拉擠資料涵蓋型鋼材、桿件和板，如架梯桿、交通工具柄、線路桿橫擔、線路桿、曲棍球桿、貨柜板等。
聚氨酯拉擠型材的新用是鋁合金窗程序，它就可以制取挺大、更薄而程度充裕的型鋼材，適用于大窗戶乃至鋁板幕墻。在這種窗戶比鋁、木和塑料件窗戶更強，具備有穩定的脹縮能力、耐候性方面好、外觀經涂漆后可行成竹木外觀。
另一類個新的的用途是電氣化公路枕木。印度積水怎么辦化學上已是功將其用作電氣化公路構造。此種枕木如此實木板材，通過了先天的產品和現代化設計的特征。它可以選擇通常裝修木工軟件做鋸、刨、釘、上鏍絲和膠貼制作加工制作。其熱擴張數值和熱傳導率很低。仍然有纖維素資料，其抗壓、拉伸抗彎強度、抗彎抗彎強度都很高，便用蓄電量比經典枕木長3倍多。用作其閉孔結構，如果在強降雨中吸潮極低，不能決定其電絕緣性耐磨功能。其載重量和現場制作加工制作耐磨性也盡可能遠遠超過混沙石，可提煉出多種粗度，只用為多種粗度另制鑷子。因此，它相對健康，生產加工時不便用容劑，生活周期怎么算完結后可言環靈活運用。印度著名的飛速各種列車“新主干線”的鐵路鋼軌就便用了此種枕木。
