近三余年，聚安脂泡沫拉擠壓合都已經 做到了工商品化。北美洲的拉擠生產廠見到了國家拉擠新產品行業的之間的競爭慷慨激昂，可能用聚安脂泡沫更高些的耐磨性和承載力來找到進步機遇期。
在聚氨酯拉擠過程中，可以使用更多的增強纖維，使制品的強度大大提高。同時，由于聚氨酯本身優異的沖擊強度、拉伸強度和層間剪切強度，制品可制得更薄更輕。例如，可用更少的連續原絲氈，而用更多的無捻粗紗來制得更薄的工字梁，同時保持其縱向剛度不變，不但減輕了重量，還降低了成本。此外，聚氨酯拉擠型材的脆性更小，可用常規方式裝配而不開裂和破碎。
聚氨酯泡沫拉擠的原材料包含鋁材、桿件和生態裝修板材，如架梯桿、用具柄、線纜桿橫擔、線纜桿、曲棍球桿、貨柜生態裝修板材等。
聚氨酯拉擠型材的新采用是斷橋窗設備，它夠制備越大、更薄而效果一定的新材料，用以大窗戶和石材幕墻。類似這些窗戶比鋁、木和塑料管窗戶很好，都具有好的脹縮耐腐蝕性、耐油性好、外表經涂漆后可建成木箱外表。
別的個新的用處是鐵路局網枕木。日式淹水物理已變功將其用到鐵路局網建筑。這一種枕木差不多原木，緊密聯系了綠色設備和近現代設計構思的益處。它可作平常木工裝修用具去鋸、刨、釘、上鏍絲和膠貼生產創造。其熱增長比率和導熱性率很低。隨著有人造纖維激發，其抗壓、抗拉的強度、抗彎的強度都很高，采用操作年限比老式枕木長3倍多。用到其閉孔培訓機構，是在大暴雨中吸水能力不多，不容易應響其電耐壓特點。其稱重和現場生產創造性也洋洋好于混泥沙，可作成符合各種高度，只用為五種高度另制鑷子。凡此種種，它無比綠色，創造時不采用有機溶劑，靈魂時間間隔完結后可尋呢環合理利用。日式舉世聞名的高速公路直通車“新交通線”的火車軌道就采用了這一種枕木。
