1）廣泛用于建筑設計材料
近兩這幾年來來，建筑結構裝修設計能源管理就此當上了國家可維持轉型的重要性組合成大部分，而在建筑結構裝修設計中，鋁合金窗、墻體、屋頂和地表為建筑結構裝修設計最主要的萬元產值能耗的多重部分,而鋁合金窗的絕熱性食物特差。
據預計，就我過的經典護坡樁元器件一般來說，窗門的碳排放量約為隔墻的4倍、樓頂的5倍、廠區室內地坪的20多倍,約占護坡樁元器件總碳排放量的40%～50%。故此提升窗門的外保溫防曬隔熱膜性,避免窗門碳排放量, 是可以改善廠區室內熱生活環境性能和不斷提高房屋產品節水的水平的重點方面。pp涂料在軟件中的迅猛發展，給了讓我們新的方法，使其軟件于房屋產品節水窗門的提升變成了將會。
丙烯酸拉擠門框，不同點于經典用料，它存在更強的規格維持性、高的雙向測力能力，高的比程度和鋼性，而且具備更多的外保溫外保溫結果。再加上上丙烯酸用料自動化的拉擠新工藝，該用料不添加充分蒸發掉物(VOC)，由此也10分環保節能。
玻璃纖維增強聚氨酯拉擠門窗型材，是以玻璃纖維為增強材料，以聚氨酯為基體，通過注射浸膠拉擠工藝生產出的門窗型材。GRPU門窗型材的開發，是為了向高層建筑提供總傳熱系數K ≤ 2.0 W/(m•K) 的節能窗解決方案。
聚氨脂（PU）有著天生的防熱能力素質，在能源管理斷橋窗行行業內已經被當做造成汽泡美縫劑、密封墊膠條、防熱條，將聚氨脂代替造成能源管理窗一部分窗扇。
GRPU窗子的特色是由GRPU板材自己的效果機械性能指標直接決定的，GRPU 最為一個環保型的pp板材，窗子是新的發展點，適用種硅橡膠，可而來最大、更薄而難度已經可以的型鋼材，代替大窗子還玻璃幕墻。據稱種窗子比鋁、木和塑料材質窗子大不一樣。有著樣板工程的脹縮效果，可耐受力各種各樣云南氣候先決條件，從北級天寒地凍到是海洋酷暑并且海灘會很潮濕。可經涂漆或后加工制作而成型紅花梨木外在。聚氨酯發泡pp窗子猶如下大致機械性能指標：
高隔音性
GRPU聚氨酯型材和白橡木、PVC都一樣，擁有的很低的導電指數，環境溫度下為0.22 W/m•K，只是鋁鎂合金的約1/700，是質量良好的隔熱相關材料。
低熱變形
GRPU的非線性網絡熱澎脹彈性指數公式約為7×10-6/K，遠壓低鋁耐熱合金，與墻面上的非線性網絡熱澎脹彈性指數公式相似；因，在平均溫度變現時，GRPU 質地的框體不可能與墻面上有間隙，封好性穩定，時能保證了整窗在濕度巨大的區域環境下的隔熱保溫性。
耐侵蝕
GRPU型鋼材對大區域酸、堿、鹽、生產物，各種海域、發潮暖空氣都會強烈的抗蝕力；同時還不銹不朽，耐侵蝕使用性能遠高于任何材質原料斷橋鋁門窗型鋼材。更是適于于近海、有侵蝕性的各種尋常發潮活動場所。
電耐磨性佳
GRPU斷橋鋁合金是優良的隔熱裝修材料，不易電磁振動器波影響，不全反射手機無線電波；對通信技術控制系統的房屋有特有的使用。
2）聚氨酯型材/玻纖復合材料用于集裝箱地板
更“雅淡”、更耐穿的集裝卸
拜耳廠家與Conforce廠家制作的EKO-FLOR復合物料復合木地板系統。原因物料的高拉擠錯誤率、高防度和鋼性與卓越的抗沖性和耐腐性，為集裝柜配送產業增色眾多。
Conforce是瑞士化工環保廠家拜耳的合作的火伴，這個挽回強化資料根據研發部門者5年的科研，最少得被感覺有兩大優缺點：同某個是低承重，可下降運載配送中的生物質電力能源系統量；二享有同某個可詳細完整抵觸所以類新產品（水、油、甲醛味道、菌群制品）；三是生產需求生物質電力能源系統局部很低；四是提高貨柜燒杯的選用的選用期限；五是更具可重新選用的和收廢的底板。新的貨柜用材特殊講求，同某個40尺大柜可以縮短承重550斤重，而使以縮短運載配送需求的生物質電力能源系統。
與傳統式性的以材質為基本知識的文件相比較，運行橡膠材質擠拉的工藝的文件，自重會消除22%，整船車輛集包裝貨的油耗和搬家的制造費也就極大程度上大大減少了。在泡沫混凝土的一起，又始終保持了足夠的韌性效能，某些性質也大大減少了維護與保養的制造費，增大了集包裝貨的運行蓄電量。傳統式性集包裝貨木板運行蓄電量只能5～十多年，而EKO-FLOR橡膠材質拉擠板的運行蓄電量可高出20年。
使用了法國的達飛貨輪之前與澳大利亞Conforce國際金公司的企業合作，聯合開發一些非實木板材料的和好集裝貨實木板防水地板，英文名稱：Eko-flor，需求用此新創先進科技試制的配套件來充當實木板材料實木板防水地板，以限制對環境的污染破壞和原始森林木才的砍閥。
3）鐵道枕木
在法國，道軌生產者越變越部分地區關注度用芬蘭積液化學上上的工司拉擠的FFU（纖維板增加泡沫生成丙烯酸建材）枕木來用作木頭或混泥土土枕木。過多次取得勝利用途后面，在最近這一段時間在芬蘭勒弗庫森醫藥化工園又裝有一堆支線路圖控制系統，共應用了136根FFU枕木。哪些枕木由積液化學上上的工司可以提供，使用丙烯酸建材出自拜耳建材專業工司選在芬蘭的出售商。
據稱一些枕木近乎木板材，組合了非人工產品的和當代設定的全部優勢：。它可作普通級木工制造交通工具采取鋸、刨、釘、上螺帽和膠貼等制造。其熱變形數值和熱傳導率都很低。仍然有植物纖維開展，其抗壓、抗壓構造、抗彎構造都很高，使用的保修期比過去的枕木長3倍多。仍然其閉孔結構類型，它縱使在強降雨中也儲水不多，故而不損害其好的電絕緣層能力。
該用料還耐溶解、植物油、海洋、下霜和除冰鹽，在長期性的云南氣候生活條件下也維持維持平衡。其載重量和車間制作加工特點極大具有鋼筋混凝土土，可制作成中任何粗度，不需為多種粗度另制橡膠模具。其模樣特點也是一個大的優點，營造時不的運用液體，的運用后都可以循環往復根據。
是由于某些的優點，FFU枕木相當易于在鐵路橋、橋粱在用。國外的，第年要推廣9萬多條聚氨脂枕木，現時至今130萬名根產出在用。日本隊的的高速路客車“新主干線”的鐵路鋼軌就在用了一些枕木。
4）任何主要用途
聚氨酯的拉擠制品包括型材、桿件和板材，如梯子桿、工具柄、電線桿橫擔、電桿、曲棍球桿、碼頭片樁、貨柜板材等。
